Porsche 356 1500
göz atın? 1,500cc birkaç yarış sınıfları için üst deplasman sınırı oldu bir kere Porsche ortalarında 1950 yılında üzerinde çalışmaya başladı. Ayrıca, Porsche 356.
Bu eşsiz Porsche 356, daha sonra 356s motorlu Porsche 1500 motor kullanıldı.
yana gibi küçük, hafif spor otomobil için ideal bir boyut gibiydi 1100 1,300cc almak için sıkılmış olmuştu, o 1.500 ulaşmak için inme uzatmak için mantıklı oldu. Stuttgart Hirth şirket 1,488cc vererek (74 kadar) 10 mm'lik bir artış sağlayacak kadar kompakt bir bağlantı çubuğu tasarladı. Hirth da sürtünme azalır ama yakında Max Hoffman ve dayanıklılık hakkında şikayet diğerleri vardı rulman, yeni bir krank verilir. Uzamış düşük rpm çalışan veya gecikmiş yağ değişimi her zaman en erken krank başarısızlığa yol açtı. O sahibi &rsquo okuma gibi kolay kaçınmak; s kılavuzu - ki, tabii ki, herkes yaptı. Yukarı &rdquo devir tutmak; İlginçtir, 1488-cc motor &ldquo uygulaması başladı; s uzun süredir unnecessary.Initially 1500 küçük ikiz karbonhidrat kullanılan ve 4500 rpm'de 55 beygir gücü (DIN Avrupa) geliştirdi; birçok Porschephiles (özellikle 911 sahipleri) mutlu IT &rsquo olsa bile, yaşatmak. Porsche Solex 40BPI aletleri ve 60 beygir gücü (küçük karbonhidrat istenirse monte edilebilir) türev Tip 547 geçiş yapmadan önce Ancak, bu Tip 502 motor sadece 66 inşa edildi. Orijinal Solex 32s Porsche &rsquo üzerinde dikkatli yansıyan; s parçası ziyade mühendislik hatası. Şirket şanzıman ekstra güç kadar olmayabilir hissettim, ama yeni hepsi-senkro iletim 356s, 1100S ve 1500'lerde ve concern.A takım, Monthlery, Fransa &rsquo gitti sona erdi; s dev banked oval pist biraz hız-için Eylül 1951 yılında rekor girişimleri Hepsi zekice ısırttı. 1100S 500 mil, 1000 kilometre ve altı saat boyunca 100 mil üzerinde ortalama üç yeni işaretleri ayarlayın. Volkswagen bayi Walter Glockner gelen hafif modifiye araba da dahil olmak üzere 1500'ler, 14 kayıtları daha az kırdı. Fabrika araba 3000
