Ferdinand Porsche keresinde Le Mans etkileyici bir gösterinin ardından modifiye Porsche 356 coupe hiç fark etmez.. s ışık; ın motoru &rsquo olarak, bu kadar uzun bulunur; bir otomobilin &rsquo nerede. Erken 356s nadiren kaldırımın kenarına 1750 lirayı aştı ise 1500 ünite, sadece 160 kiloydu. Ön /arka ağırlık dengesi etrafında 780/970 lira oldu, ama bu değildi ’ dezavantajı t görünüyor olabilir. S sırasında Auto
dergisi; isimsiz Southern California uçak şirketi tarafından yapılan gayri resmi testlerde, 356 beden etkili bir başka türlü etkiledi editör Amerika &rsquo Dick von Osten ağırlık distribution.Balance eşitledi ön aerodinamik downforce 175 lira oluşturulan a Porsche 356/1500 test: “ üst hız çalışır bir seviyede iki farklı sürücüleri ile yapılmış, deniz seviyesinde çeyrek mil ölçülür. Ben, biraz 100 mil üzerinde saat bekleniyor [ama] hiçbir belirgin bir çaba ile bu rakamı ulaştı ve devam ettim. [Biz] hem doğu ve batı kaçak hem 111.1 mph maksimum hızı vurmak başardı. Beş mil muhtemelen mükemmel tekerlek dengesi, bu arabayı tipik detay ile son sürat eklendi: Tüm Porsche dinamik ve statik denge mükemmel bir devlet jantlar ve lastikler fabrikadan geliyor. Dr. Porsche kez balans eklemek veya en yüksek hızda 500 motor devrini çıkarma ki ... dedi &rdquo.; Daha güçlü motoru .Despite; (Bu arada von Osten &rsquo bildirdi s maksimum hız 15 fabrika iddia yukarıdaki ölçü ve resmi Porsche performans rakamlarını işaretler muhafazakarlık bugün bile göstergesi idi), yakıt ekonomisi zor etkilendi. Von Osten üst hız, hızlanma, frenleme ve testler, artı 70-75 mil otoyol çalışması da dahil olmak üzere, Dolu tank ile 329 mil (şehir trafiğinde 75) kaplı. Bütün bu 33 mpg yakın bir genel ortalamaya için gaz sadece 11 galon gereklidir. Tüm öğrenilen son 45 yılda o kadar ettik; Bu gibi rakamlar ile, biz &rsquo merak ediyorum.
önemlisi, von Osten aynı zamanda onun testi Porsche &rsquo ile alınmıştır; s “ h
