" Sıradan yarış lastikleri "? Eh, imalatçı opsiyonel olarak listesine Dunlop R5s yaptı. Bu iyi çizmeler, artı coupe üzerinde yaklaşık 100 lira bir ağırlık avantajı ile, Motorun roadster. (Normal Dunlop Yol Hızları bir tekrar test 14.7 o düştü) 15.0 yılında ayakta çeyrek esintili 7.1 saniye ve içinden 60 motored
Maksimum hız yumuşak kontör ile 149.1 mph oldu. Burada da, motor kırmızı bölgeye 500 rpm alındı. Bu hız maliyeti olan bir olan yakıt tüketimi ve quot tur; sadece 18 mil altında galon başına ABD
Jaguar ve diğer büyük araçlarda daha fazla bilgi için, bkz.
Taşıma Jaguar XKE
itici enstrüman olarak Jaguar XKE birçok yönden bir zevk olduğu bulunmuştur.
bağımsız arka Süspansiyon Büyük istikrar duygusu ile müttefik pürüzlü yollarda yumuşak bir sürüş vermek mümkün. Direksiyon, hafif yumuşak ve hassas " vardı; olağanüstü derecede, " Henüz çok az geri tepme oldu. Vücut sertliği bir Cabrio yüksek görüldü
kullanım için olduğu gibi, Motor'un ". Bu nötr direksiyon araba olmanın çok yakın temelde, ancak sürücü miktarda sürekli hayret olduğunu iktidar o yuvarlak kuyruk getirmek başlatmadan bir köşesinde kazık olabilir; önden çekişli olarak, bir viraj boyunca sabit ivme doğru tekniktir ve aniden kaldırma belirgin bir değişiklik oversteering verir ". Doğal olarak, güç tekniği, düşük viteslerde abartılı olabilir ama bu sadece en kontrollü biçimde burun-drift açısını arttırı
açıklama olasılıkla sulama için bir milyon ağızları ayarlayın:. &Quot; akıllı gelişme bir hayli viraj üretmek için gerekli olmalıdır Sadece diðerlerinden iyi ama sıradışı güç-ağırlık oranı, özellikle de uygun değildir özellikler
