tekerlek kendisi yüksek set görünür, ancak seyretmek için güzel . Delikler " aydınlatma, günün tarzında o cilalı ahşap ve alüminyumdan yapılmış, üzerinde büyük ama jant ince ve açık saçık " sahiptir; onun konuşmacı içine delinmiş.
Bu konuşmacı senin elinde esnek bir Kaygılı miktarda izin verebilirsiniz olsa da, oldukça yaylı bulunmaktadır. Yastıklama ince ve arkalığındaki kısa
artık levrek ayrı şasi üstünde, XKS olduğu gibi, Makadam ve makineye hem de çok daha düşük göreli sokuldu hissediyorum Çünkü: Koltuk az görünüyor.. Vites topuzu artık direksiyonun ortasına düz boynuz patron olarak neredeyse uzun boylu duruyor ve sadece bir handspan uzakta kenarından olduğunu.
SS 100 beri Jaguar spor araba ilk kez birincil cihazlar - devir sayacı ve hız göstergesi - düz sürücünün önünde yer almaktadır. Ve takometre böylece iğne şimdi speedo aynı saat yönünde döner değişmiştir
geniş ama sığ ön camdan Peer -. Çok sığ o kapsama alanı için üç kısa silecek lastiklerini gerektirir - ve siz kaput duyumsal eğrileri ile büyüledi. Eğer sıkı kesimlerde biraz endişelenmeyin, ancak daha sonra, bu araba sıkışık için doğmadım olmak için gözden uzak uzağa düşen yeterli kaporta vardır
güzel çıkıntı " merkezinde öylesine belirgin artış bu.; kaput " öyküsünü anlatıyor; o düşlenemeyecek hızlı Mulsanne Straight kadar sonuna kadar yol gösteren gibi görünüyor. Veya herhangi bir ufka hayal bakım
Jaguar ve diğer büyük araçlarda daha fazla bilgi için, bkz.
Jaguar XKE Driving Experience
marş düğmesine bir itme ve Jaguar XKE bir omur
