tesadüfen neredeyse olmamış sonucu, başarılı bir spor otomobil üreticisi haline AC ani dönüşümü oldu. Temelinde bir "arkadaş dostu" günü, el yapımı TOJEIRO, bir İngiliz yarış spor araba, derhal üretim haklarını satın aldı ve bunun bir yol arabası yapmaya başladı Hurlocks, gösterildi. . Aslında, iki 2.0 litrelik Bristol ünitesi ile diğer Tojeiros, bir yarış ayarlı Lea-Francis motoru ile biri > çalıştı;
TOJEIRO tasarım temeli basit bir merdiven tarzı şasi oldu geniş çaplı boruların yukarı ve salıncaklı ve enine-yaprak yay bağımsız süspansiyon ön ve arka ile inşa. Yarış otomobilleri unashamedly En son yarış Ferrari bu model şık iki kişilik "barchetta" organları ile süslemekte. Ne TOJEIRO tasarım Hurlocks çeken vücut kolayca AC kendi coachbuilding tesisinde üretilen olabilir iken küçük bir yatırım, şasi üretimi için bir araç kadar ihtiyaç olacağını idi.
eski bir evrim kullanarak 2.0- litre altı ve Moss şanzıman, Hurlocks nispeten uygar kullanım amacına spor arabaya yarış TOJEIRO dönüşümü başardık. Proje şaşırtıcı hızı ile bir araya geldi.
anlaşma AC Ace denilen 1953 yazında henüz prototip kadar yumurtadan değil, Londra Motor Show'da sergilendi Ekim ve teslimatlar ertesi yıl başladı içinde. O çılgın gelişme döneminde yapılan tek gerçek değişiklikler orijinal far konumu (asgari yükseklik için uluslararası düzenlemeleri karşılamak için) yükselterek ve bir kam-dişli sistemi için raf-ve-pinyon direksiyon terk edildi.
AC'nin hafif alaşım tanıttı 3000 rpm'de sadece 40 beygir vardı havai-cam motoru, zarif yeni araba 103 mph hıza vermek için yeterince AC Ace 4500 rpm'de 85 bhp üretmek için ikna edildi. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, bu olağanüstü eski asker 1955 yılında 90 bhp, daha ayarlı olacak ve nihayet üretim açık iki koltuklu ile 1958.
102 bhp (daha sonra daha da olmak Ünlü Shelby Cobra) temeli olarak, ac fastback coupe versiyonu üretmeye karar verdi. Bu otuzlu ünlü AC canlanan Ace gibi AC Aceca, adı, oldu. Geç 1954 yılında ve orta 1955'te üretime ortaya AC Aceca, doğal olarak, d
