1965

1967 Buick Gran Sport motoru büyük manifoldu dalları, büyük vana ve minimum gaz akış kısıtlama güvence gelişmiş egzoz başlıkları vardı. Emme vanaları 1966 yılında daha yüzde 18 daha vardı ve egzoz valfleri yüzde 56 daha büyük. Nailhead ", eski " gitti. Diğer yenilikler Buji delikleri etrafında gerçekleştirilmiştir silindir kafaları su ceketleri dahil

. Buna ek olarak, konik buji koltuk fiş pullar ihtiyacını ortadan

". Önemli değişiklik nedenleri, " bir çift vardı; Buick Larry Gustin'e ve Terry Dunham yazdı:. A Complete History Restaurant " İlk esneklik nefes alıyordu. Daha önce motor PushRods rock'çı silah ile supap kılavuzları kapısı ve vanaları harekete geçirmek için geri katlama silindir kafalarında delinmiş patronlar geçerek hangi bir vana tahrik mekanizması gerektiren bir eğimli çatı yanma odasına dikey vanalar özellikli. . Vana ve liman boyutları bu düzenlemede sınırlı başlatmak için 3.167 $ At
, konvertibl oldu costliest 1967 Buick Gran Sport

". Kubbeli odası vardı, yeni motorda (Buick mühendisleri denilen Konvansiyonel rock'çı silah ve pushrod yerleştirme ve vana ve silindir eksenleri arasında 15 derecelik bir açı ile emekli önce [mühendisi Joseph] Turlay tarafından tasarlanan bir 'eğimli daire'). ...

" sanayi eğilim uzak klasik kama odasından görünüyordu beri, bu da bir sürpriz oldu. Ancak küçük söndürme alanı ile kubbeli odası anlamlı özelliği vardı ve değişim için ikinci önemli nedeni temsil etti. Geleneksel kama daha değiştirme hacmi ile ilgili olarak daha az bir yüzey alanına övünen. . Bu oktan gereksinimini azaltmak vermedi iken, " yüksek verim (güç ve yakıt ekonomisi) ve hidrokarbonlar az emisyona neden etmedi;

Ama tek başına motor bölümünde daha fazla değişiklik vardı. Biri için, Gran Sport artık bir Skylark değildi. As Popular Mechanics koydum, " Muhtemelen 'Skylark' etiketi kuşlar için çok fazla olabilir hissi, Buick millet 'resmen boşandı' şimdi ne Skylark serisi GS-400. Muhtemelen haklısın - bir kırmızı genç erkek çok ince tüylü kuş erkeksi GS-400 tercih ederdim ".

yerine Skylark mevcut olan çamurluk etek, ve, GS açık vardı onun F70 x 14 geniş oval kırmızı-beyaz ya da şeritli lastikleri gösterdi arka tekerlek yuvaları. Genel stil bozulmamış kaldı, ama ızgara güçlü dikey omurga örtülmüş kalın bir yatay çubuk benimsemiştir. Arka

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]