Bu değil en az Austin A-50 motoru ikame oldu, 0.3 inç büyük kalibreli artırdı deplasman 52'ye 1500 santimetre küp (90.9 kübik inç) ve beygir gücü Bu yüzde 24 artış, düşük 20 saniye aralığında yüksek 0-60-mil sprint düşürmek için yeterli oldu.
artan gücü ile başa çıkmak için, Farklı bir iletim olarak büyük sekiz inç çaplı debriyaj, belirtildi. Sessiz operasyona katkıda 1, ve de muhtemelen daha uzun motor ömrü: uzun-uzun adımlarla son dişli oranı, 4.22 4,625 karşı da vardı. Yakıt tüketimi ABD'nin başına 25 ila 35 mil galon arasında değişen, yaklaşık olarak aynı kaldı.
1955 Rambler en ve kepçe yoksun bir başlık biraz benzer yeni bir ağ ızgarası Met görünümünü edildi canlandırıcı. Açıkça 1955 Willys ödünç bir görünüm - Gösterişli bodyside iki tonlama da gerilmiş Z harfi şeklinde paslanmaz çelik pervaz çizdiği iki modelde, üzerinde girmiştir. . Fiyatlar
değişimler hepsi çok mütevazı ama sadece bazı beş oranında yukarı hafifletti ama istenen etkiyi vardı - Satış aldı. Gönderiler, 1957 için 15,317 sonra, 1956 için 9068 adede yükseldi hangi zaman Met dairesel ızgara rozeti stilize " taşıyordu; M " yerine Nash ve Hudson logosu. AMC bu marques dökülme çünkü bu yapıldı.
Met tarihçi David J. Austin tahminlerine göre 4356 Hudsons olarak rozetli olmuştu iken bazı 15.644 Mets, Nash isim levhaları almıştı değişiklikten önce.
vadede geri kalanı, 1962 boyunca, bir sonraki sayfadaki detaylı görmek, arabalar hakkında daha fazla bilgi için
.
1957, 1958, 1959, 1960, 1961, ve 1962 Metropolitan
1957 Metropolitan . tali yollar, gazeteciler genellikle daha az affedici Amerikalı kusaklardan daha vardı o yılın, Nisan ayında İngiltere'de satışa çıktı
Autocar Ayrıca 1957
, örneğin, " yorumladı. . . küçük bir İngiliz araba daha muhafazakar tipine bulunamadı ön-ve-kıç pitching bir dereceye getirdi. . . . [Büyükşehir] Bir hızlı viraj gibi konularda özgürlükleri almalı hangi bir araba değil ".
