Aslında, tam tersi oldu. Eksik konu olmasına rağmen, tek Bob Leach, Zillah, Washington elma yetiştiricisi, birkaç yıl sonra Fifth Avenue bir kopyasını inşa etmek taşındı. (Eşi bile ebatlı pembe tavşanlar bir grup yaptı.)
Görevi AMC olmuştu daha fazla zor
- da (fabrika orijinal tek bir renk fotoğrafı almamıştı dışında ) hayal etmek zor. Besbelli hiç kimse ya (anlamak için çok zor değil) vardı. Ama Leach Conde proje aşina başkalarından açıklamaları dayanarak, yine öne geçti.
Her nasılsa, o yanardöner pembe boya çoğaltmak başardı. Bu James Watson, tek seferlik Büyükşehir satış yöneticisinden bir çağrı tarafından teyit edilmiştir. Çoğaltma bazı renkli fotoğraf gördükten sonra, Watson onun hatırladığım kadarıyla, Leach tam olarak orijinal gölge eşleşen olduğunu bildirdi.
New York Fifth Avenue Metropolitan'ın kısa ömrünün sonuna yaklaşmış inşa edilmiştir. Yazık onlar er tema modelleri düşünmüyordu. . Böyle cuties AMC bayileri için oluşturulan olurdu zemin trafiği düşünün - hatta tavşanlar olmadan
sonraki sayfaya devam ederek 1956 Metropolitan hakkında bilgi edinin arabalar hakkında daha fazla bilgi için
, bkz: <. br>
1956 Metropolitan
küçücük iki-koltuklu kompakt Satış yukarı ve aşağı 1956 Büyükşehir model yılı içine başlığı bulundu. Ve bu yana üretim aslında kazanılmış vardı Geç 1953 yılında devam bazı 743 ünite o yıl Kuzey Amerika'ya sevk edilmişti. (Met özellikle Kuzey Amerika için özel olmuştu bu yana, başlangıçta menşe ülkesinde satılan değildi.) Ama " ile bir sorun, niş " araçlar onlar için talep göreli olarak yakında memnun eğilimindedir olduğunu ve Met hemen hemen her Detroit ürün her zamankinden daha iyi satılan bir yılda 1955 yılında oluşturmak için doğru koştu, Büyükşehir gönderiler 6096 adede, yaklaşık yüzde 54 oranında düştü. Buna karşılık, yen
sırasında Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya 13,162 sevk edilmiş olarak, teslimatlar yaklaşık üçte bir oranında bu hedefe aştı
