başından itibaren, Met makul bir fiyata pazarlamak almak için tek yol bu konuda takım maliyetleri beri, Avrupa'da inşa etmek olduğunu açıkça oldu Atlantik'in yan engelleyici olacaktır.
İngiltere daha sonra ABD ithalat-araba sahnesi (savaştan tahrip olmuş Japon otomobil endüstrisinin hala ciddiye alınması için çok gençti) hakim. Gittiği İngiltere'ye böylece mason Austin Motor yapılacak sevkiyatlar için cesetleri inşa etmek için imzalanan Birmingham geç 1952
Fisher ve Ludlow, Limited, iki firma ile sözleşmeler, kemerini altında Nash-Healey deneyimi vardı motorları ve diğer mekanik bileşenleri yüklemek istiyorum ve aynı zamanda nihai montaj katılmak istiyorum Longbridge Şirket, Limited,. İngiliz Sterlini son bir devalüasyon ile büyük ölçüde yardımıyla, takım tasarının inanılmaz düşük 800.000 $ düzenlendi.
Bir sonraki sayfaya devam ederek, bu prototipler türetilen 1954 Metropolitan, hakkında bilgi edinin. İçin
arabalar hakkında daha fazla bilgi için bkz:
1954 Büyükşehir
Metropolitan soft-top çekyatı ve sabit çatı Hardtop olarak, 19 Mart 1954 tarihinde Nash showroomlarında geldi 1954, tüm çelik birimi gövdesi ile hem /Nash geleneği başına şasi yapısı.
Güç 1200-küp-santimetre (73-kübik inç) tarafından sağlanan Austin'in küçük A-40 dört silindirli motor, yine ön tarafa monte edilmiş, ancak dört-ring ile modifiye . Bunun yerine, üç-ring piston
7.25 inç çaplı Borg ve Beck kavrama birinci dişli
kapalı
blanked temelde bir Austin dört vitesli manuel şanzıman neydi volan bağlantılı - Daha sonra yeni Austin-Healey spor arabada bulunan aynı meraklı düzenleme.
Amerikalıların çoğu zamanki Avrupa almak değil olacağını hissettim beri, sadece direksiyon simidi altındaki, çizgi fırlamıştı değiştiren Volkswagen Beetle, aksi takdirde.
ispatı olsa floorshift, Amerikan gönlüne ikinci imtiyaz süspansiyon çıkıyor. İngiliz sürücülerin, Kıta üzerinde olduğu gibi, taşıma bölümünde eşlik eden avantajları ile, sağlam bir yolculuk alışmış. Tipik Amerikan, diğer taraftan, çok yumuşak sıçrama tercih.
Met süspansiyon yarı eliptik yaprak yay üzerinde geleneksel katı arka aks v
