Sonra Belvedere Plymouth en iyi Fury, 1956 hattının gerisinde iki ay gelen bir sınırlı sayıda hardtop coupe ile olduğu gibi gölgede edildi. Gösterişli altın anodize yan döşeme ve özel iç tarafından belirlenen, bu Plymouth bu yılki Daytona Hız Hafta performans sürpriz yaptı 240 beygir gücü ile yeni bir 303-kübik inçlik V-8 (3.82 × 3.31 inç) taşıdı. Bir sonraki sayfada okumaya devam, 1957 için yeniden tasarımı hakkında bilgi edinmek için. 1957 Plymouth Belvedere ve şirketin sanatçısını geri kalanı 1957 için tekrar tüm yeni, üç yıl içinde ikinci kez. Reklamlar ilan "! Aniden 1960 " var; Ve gerçekten de Plymouth üç yıl rekabeti ilerletti vardı gibiydi. Nadiren bir araba, tek bir sezonda bu kadar radikal bir şekilde değişti vardı. Ne, bu konuda, bir Plymouth daha güzel olmuştu. 3.5 inç alt ve 1956 den dört inç geniş Standing, o 1957 olsa idi, aslında, fractionally kısa, uzun uzadıya yanılsaması yansıttı. Yükselen " ile Kredi tasarım yöneticisi Virgil Exner yeni dart profili; köpekbalığı " e, endüstrinin en düşük beltline, düz bir kaput /ön çamurluklar topluluk, zarif, güçlü ama-rooflines ve cam geniş yeni expanses. Model teklifleri Chrysler e tüm 1957s yönlü istikrar gelişmiş iddia etti. Bir Savoy Spor Sedan eklenmesi haricinde aynı kaldı, ve bunu kanıtlamak için rüzgar tüneli testleri trundled. şüphe Yani paketin geri kalanını yaptım. İnce çapraz çizgili ızgarası, örneğin, dikey yuvaları ayrı bir taş kalkan üzerinde merkezde büyüdü bir tamponun kapalı kuruldu. Uzun Detroit'te
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1957 Plymouth Belvedere
Motor Trend, daha sonra rüzgar sağnakları yeni Plymouth üzerinde çok az etkisi olduğunu itiraf etti. Ama çoğunlukla, e doğru baktı!
sıkılmış 1 sıkıştırma: İki varil carb, tek egzoz ve 8.0 ile 4400 rpm'de. Standart Belvedere /Suburban güçtü yeni 277-kübik inçlik Hy-Fire (çap ve strok: 3.75 × 3.13 inç) 4400 rpm'de 187 beygir gücü ile. PowerPak bu 200 beygir gücü artırdı.
1950'lerde diğer üreticilerin
daha fazla kategori
- chevrolet
- diğer üreticilerin
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- studebaker
- 1930'lar diğer üreticilerin
- 1940'larda cadillac
- 1940'larda chevrolet
- 1940'lar chrysler
- 1940'lar atlatmak
- 1940'larda ford
- 1940'larda frazer
- 1940'larda hudson
- 1940'lar kaiser
- 1940'larda cıva
- 1940'larda oldsmobile
- 1940'larda packard
- 1940'larda pontiac
- 1940'larda studebaker
- 1940'larda diğer üreticilerin
- 1950'ler bentley
- 1950'ler buick
- 1950'ler cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950'ler chrysler
- 1950'ler Desoto
- 1950'lerde atlatmak
- 1950'ler Edsel
- 1950'ler ford
- 1950'ler Henry J
- 1950'ler hudson
- 1950'ler kaiser
- 1950'ler lincoln
- 1950'lerde mercedes
- 1950'ler cıva
- bizim 1950'ler
- 1950'ler oldsmobile
- 1950'ler packard
- 1950'ler rambler
- 1950'lerde rolls royce
- 1950'ler studebaker
- 1950'ler güneş
- 1950'lerde diğer üreticilerin
- 1960'lar AMC
- 1960'lar buick
- 1960'lar cadillac
- 1960'lar chevrolet
- 1960'lar chrysler
- 1960'lar atlatmak
- 1960'lar ford
- 1960'lar emperyal
- 1960'lar jaguar
- 1960'lar lincoln
- 1960'lar cıva
- 1960'lar oldsmobile
- 1960'lar plymouth
- 1960'lar pontiac
- 1960'lar rambler
- 1960'lar rolls royce
- 1960'lar studebaker
- 1960'lar güneş
- 1960'larda diğer üreticilerin
- 1970'ler chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970'lerde diğer üreticilerin
- çekyatlar buick
- çekyatlar cadillac
- çekyatlar chevrolet
- çekyatlar chrysler
- çekyatlar atlatmak
- çekyatlar ford
- çekyatlar lincoln
- çekyatlar cıva
- uldsmobile çekyatlar
- çekyatlar packard
- çekyatlar plymouth
- çekyatlar pontiac
- diğer üreticilerin çekyatlar
- Özel araba ya da diğer