dört lamba sistemini düşündüren, sinyallerin geniş davlumbaz altında farlar sokuldu içe doğru çevirin garishly iki tonlu, Plymouth Belvedere ince zıt renkli mızrak veya Savoy üzerinde mütevazı bir düşük ayarlı paneli kullanılır. İç renkli jakarlı kumaş ve /veya vinil kesilmiş edildi ve yeni bir düşük profilli pano doğrudan öncesinde sürücünün büyük bir dik bölmesine aletleri gruplandırılmış. Toplamda, Plymouth bu yılki cesaretle yeniden tasarlanmış Chrysler filosunun tarzı çarpıcı oldu.
değişiklikler, tüm kozmetik değildi. Dingil mesafesi vagonlar üzerinde 122 inç ve ekstra ağırlık pahasına yolculuğu gelişmiş diğer modellerde, 118 inç büyüdü. Buna rağmen, Plymouth çok virajlarda ve uzun boyuna burulma çubukları tarafından yaylı Chrysler'in yeni rotil ön süspansiyon genellikle üstün kullanım sayesinde, artı yeni zemin kucaklayan gövde tasarımı yerçekimi daha düşük bir merkezi ve 15- Bir anahtar sunulan 14-inç jantlar ve lastikler
beraberindeki " Diğer değişiklikler;. Burulma-Aire Ride " yüksek yay oranları ve ön rulo merkezi, arka yaprak yaylar sert durak daha az pike indirgenmiş uyum ve daha iyi bir stabilite, ve revize ön üst kontrol kolu bağlar için şasi Yan rayların dıştan takmalı motoru monte dahil.
Plymouth izledi rağmen Standart 1957 beygir gücü Ford ve Chevy, kesinlikle rekabetçi olabilmek için fazlasıyla yeterli oldu. Baz V-8, diğer modeller için yeni Fury 301 iken Plaza'nın gitmesinin Hy-Fire 277 şimdi daha büyük, 3.91 inç deliğinden birçok kübik inç, 197 beygir gücü puan. Çıktı oldu 215 beygir gücü baz uyum içinde 4400 rpm veya PowerPak ile 235 beygir gücü.
düşük fiyat alanındaki en büyük motor Ocak ayında oldu gelen, yeni 318-kübik inçlik (3.91 × 3.31) Fury V -800, 9.25: 1 sıkıştırma, çift dörtlü carburetion ve 5400 rpm'de bir heyecan 290 beygir gücü. Sınırlı üretim Fury için Standart, V-800 başka 1957 Plymouth için isteğe oldu ve hafif Plaza terör yaptı. Eski altı sıkı, 8.1 132 beygir yükselen, ihmal değildi. 1 sıkıştırma
Son ama en az bir yeni üç vitesli otomatik denilen TorqueFlite, bir PowerFlite alternatif ve aynı zamanda diğer Chrysler tarafından sunulan oldu bölünmeler bu yıl. Yüksek tork çarpma ile (6,62: 1'e kadar), TorqueFlite şaşırtıcı bir ivme sağladı ve aks oranları düşük ve orta hızda yakıt ekonomisi yararına sayısal indirdi izin verdi. Güvenlik " düzgün ve verimli, bi
