1951 General Motors LeSabre

k zaman sürebilir ve olur ki fark Y-Job.Earl oluştururken harcanan 50.000 $ 10 kat daha fazla mal kendi araba XP-8 ve Chayne en XP-9 kod adlı. XP-8 tüm GM arabalar kehanette olacağını ve Earl, Curtice ve Chayne kadar hayal edebileceği kesinlikle her şeyi bir no-tutar-çubuklu vizyon olurdu oysa Curtice karşılamak için, XP-9, gelecekteki Buicksda görünümünü tahmin ediyorum mümkün en gelişmiş otomobil yapmak

Dikey ". bullet " Kuyruk lambaları sadece tasarımcı Edward Glowacke en contributionsto 1951 General Motors LeSabre biri vardı. Curtice iki tecrübeler imzalamak kabul etmesi sonrasında

19 Mayıs 1947 tarihinde, Earl Özel Automobile Tasarım adında yeni kurulan stüdyo denetlemek Edward E. Glowacke atandı ve onu 1951 LeSabre ne oldu üzerinde çalışmak için ayarlanmış.

Glowacke, GM'in en çok sevilen ve yetenekli tasarımcılarından biri, Earl olarak LeSabre için en az kadar hak ediyor. Hem erkek hem de birbirleri için büyük bir saygı vardı ve onlar sivri tampon mermi vardı LeSabre bu project.Glowacke en önemli katkıları neredeyse simbiyotik çalıştı; oval " öpücük-ağız " ızgara; ve ince birçok uçak kredileri ile, kokpit dövme. Glowacke, arabalar ve tekneler yarıştı kendi özel uçağı uçtu ve yetenek tasarım değil, aynı zamanda kelimenin tam anlamıyla bir otomobil gövdesini oluşturmak için değil sadece vardı. O bir tasarım fikir almak ve hala yapılabilir tutmak için ne kadar biliyordu.

Mühendis Charlie Chayne iki araba için motor prototip oluşturma eşit yaratıcı idi. Bu makalenin sonraki bölümünde bunlar hakkında bilgi alın araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.

Klasik Cars

Muscle Cars

Spor Otomobiller

Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama

Tüketici Rehberi Kullanılmış Araba Arama
1951 General Motors LeSabre Motor: İlk Prototip

1951 General Motors LeSabre mühendislik tarafında o iki XP'lerden dahil Harley Earl ve tasarımcı Edward Glowacke en ve her şey Chayne düşündüğü gibi, Charlie Chayne sadece yabani olarak onun hayal çalışmasına izin.

Mekanik, iki araba benzer ancak aynı değil olduğu ortaya çıktı. XP 9, bu nedenle, XP-8 daha karmaşık ve (daha sonra Buick XP 300 olarak da bilinir) neredeyse çok tahrik edilebilir değildi. Vb koltuk, pencere, kapı kilitlemeye, kaput havalandırma, - - örneğin, XP-9'un hidrolik sistem çok aksesuar destekli bahar sızıntıları çok daha fazla yer vardı. XP-8 çok oldukça karmaşık olmasına rağmen, sadece daha az

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>