1949 yılına kadar ortadan değildi, ayrı arka çamurlukları, kullanılan , binek otomobil olduğu gibi. Büyük Buhran rağmen, Ute 1933 yılında bir kupa versiyonu eklendi Avustralya Outback içinde çok hızlı yakaladı. Bu model 1934 stepne sol ön fenderwell içinde gerçekleştirildiği için 1932 itibaren 1958 boyunca Ute marka olarak kaldı küçük, bodur arka çeyrek pencereler sported ve 1935-1939 den içeri, sadece sol arka çeyrek altına indi penceresinin arka çamurluk ön. 1940 yılından itibaren, yedek ön koltuğun arkasına içine taşındı.
coupe diğer 20 yıldır soldiered olsa roadster, 1938 sonrasında düştü. Bundan sonra, Utes Amerikan tasarımı Rancheros kaldırıldı benzersiz küçük arka çeyrek pencereler ile oldu. Eski Utes Avustralya'da oldukça nadirdir - en ölene kadar çalıştırılıyordu - ve Ford öncesinde 1957.
bu ülkede kavramını pazarlanan asla öylesine şaşırtıcı Ne ABD'de neredeyse varolmayan
Daha fazla bilgi için 1957-1959 Ford Ranchero hakkında bilgi, bir sonraki sayfaya devam
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
anlamak için 1957 Ford
Araba Arama kullanılmış Tüketici Rehberi bilmeceler ile doludur - Ranchero, sen manyetikler tarihini anlamak gerekir. Otuzlu sırasında, şık Hudson ve Studebaker sedan-manyetikler bütün hafta işe yarayabilir, sonra kiliseye veya ülke kulübe gitmek. Kaiser-Frazer hatchback tarzı arka açıklıklar ile çift amaçlı Vagabond yarar salonları ile geç Kırklar /erken Ellilerin benzer bir şey denedim. Ama bunların hiçbiri korkunç başarılı oldular, bu yüzden Amerikan manyetikler 1955.
kadar düz Jane ticari araç kalmıştır
yüksek tarzı manyetikler için atılım 1955 Chevrolet Cameo Carrier ve arkadaşı, GMC Suburban geldi. Bunlar parlak Döşeme ve krom tamponlar bir sürü artı tüm-yeni Chevy Bel Airs bu kadar renkli ve modaya olan iç mekanlara sahip renkli iki tonlu işler vardı. Kutu taksi ile aynı hizada siperlerin üzerinden tüm yol çıktı bir slabside oldu ve fiberglas yapılmıştır.
alıcılar tam bir Buddy Holly konserine hayranları, satış gibi showroom akın etmezken En azından bir Pazar takım elbiseli bir pikap için küçük bir pazar niş olduğunu Ford yönetimini ikna etmek için yeterli teşvik edildi. GM cevap en uygun yolu, Ford gerekçeli, Ute ABD vatandaşlığı vermek olacaktır.
1957 Ranchero tartışırken, Ford station wa
