Mühendislik cephesinde, çerçeveler, geniş ağır ve güçlüydü
1959 için, yan raylar ile daha fazla yolcu odasına sağlamak için neredeyse dış sınırına dışarı eğdi. Süspansiyon iyileştirmeler bir dizi, tüm yumuşak bir sürüş yöneliktir vardı. Fordomatic iletim tamamen hafif ve 105 az parça ile basitleştirilmiş olması yeniden tasarlandı. Bu eski bir sürümü daha az sattı, ama sadece iki hız ileri vardı. Cruise-O-Matic, sadece biraz değiştirilmiş ve her iki otomatiği şimdi direksiyon kolonu ziyade gösterge panelindeki seçme kadranı yerleştirilmiştir. Bu paneli, tesadüfen, aynı zamanda tamamen yeniden tasarlanmış edildi. Elle serbest bırakılmasını vardı ama el freni nihayet ayak-meşgul oldu.
Bazı 1959 motorları düzenli gaz çalıştırmak için detuned bulundu. 332 225 bhpte ise 292 beygir gücü için, 205 ila 200 mütevazı bir azalma gördük. Altı, 145 bhp az 352 sabit tutulan 300
Ranchero olarak " bu yıl lanse edildi
, Amerika'nın ilk iş ya da kamyon " oynamak; - Sonradan görme El Camino de bariz bir kazı. 1958 yılında olduğu gibi, Ranchero 1959 en Ford değişiklikleri kabul, ama baz model, sadece Özel'i bırakarak kesildi. Ülke Sedan vagon iç ve dış taban araç giydirme olan fiyat 2313 $ kadar süzüldü vardı 1959 model işaretlenmiş. Bu parayla, daha uzun dingil mesafesi " nominal yedi ayak, yük alanı yedi inç için izin verdi;. O balyalar tarafından plastik bidon veya yelkenler, ya da saman olabilir, yükünüzü için büyük yük alanı anlamına " Bir kez daha, Colonial Beyaz diğer renkler çeşitli teklif edildi, ya da bir 10 Tekdüzen seçim olabilir. 1960 yılından sonra
Ford Ranchero bir hit çok fazla değildi.
Bviub
yakışır bir gelişmiş ekonomi ve daha zevkli stil, Ranchero üretim El Camino rağmen, 1959 için 14.169 adede ulaşıldı. Tam-boyut Ranchero geçen yıl olacağını, çünkü yıl da anlamlıydı. Avustralya'da, 1956 modelleri 1958 ile devam edildi ve üç yıl boyunca orada pazarlandığı 1959 Fords, tüm popüler ispat etmedi. 1960 için, Ranchero downsized ve Falcon hattına emilir. Bu hemen bir hit oldu - ABD'de ve biraz değişti ve hala Yardımcı denirdi Avustralya'da, hem de. Ranchero ömrünün geri kalanı için bir Falcon, Fairlane veya Torino kaldı. Araba platformları sürücü - söz değil ön Ford'un anahtarı - Ama üretim fazla 20 yıl sonra, Ranchero nihayet artan küçük ithalat ve fantezi trim yerli kamyon
