1951-1956 Ford Konsolosu ve Zephyr yapılmış olabilir İngiltere, ama onların şekil onlar saf Dearborn idi. Sadece bu değil, ama onların mühendislik General Motors herhangi standartlar bu Ford-İngiltere için önemli yeni araba vardı 1947.By kapalı öldürüldü, ve İngiliz motor sanayi için olan bir proje esinlenilmiştir. Ekonomisi Nazizm mücadelede harap olmuştu savaş ve paramparça olmuştu bir ülkede, dost ülkelere muazzam borçlar tahakkuk olmuştu. Bu borçlarını ödemek için en iyi yolu, hükümetin karar o zaman, dürüst olmak, yeni araba tasarımı ve world.To üzerinden hepsini ihraç oldu, Ford-İngiltere'nin mevcut ürünlerimiz, çok eski moda yurtdışında satmak vardı Yeni, modern bir aralık hazırlıklı olmak gerekir. Consul " Bu nedenle, Ford-İngiltere dört silindirli araç a " --calling bir rasyonel tasarım iki yeni araba geliştirdi; ve altı silindirli versiyonu " Zephyr " -. Modern ve Ford Consul
Klasik Otomobiller Resim Galerisi
Üretim January1951 başladı biliyordu ve 1952 Ford Konsolosu burada görüldüğü gibi teknik olarak gelişmiş olarak bunları yaparken birinci sınıf araçtan wasvirtually değişmez. Daha klasik araba resimleri bakın.
yeni araçların tamamen yeni Etti yeni bir stil, yeni motorlar, yeni yayınlar, yeni süspansiyonlar ve ihracat Ford Birleşik Krallık'ı uçan başlangıç verdi yapısı yeni bir tür. Halk onlar hakkında bilmek lazım, onlar tüm dünyada hızla satılan ve biraz fazla beş yıl içinde otomobil 406,792 toplam produced.Such kurumsal gecikmiş oldu edildi. Ltd Ford Motor Company, kitleri Model Ts üretmek üzere 1911 yılında kurulmuştu; o İngilizler 1940'lı yılların sonlarında them.Until için özellikle geliştirilmiş bir araba teklif edildi, minik Dearborn tasarlanmış Model Y sedan Dagenham, Londra doğusundaki yeni bir fabrikada başlatılan 1932 yılına kadar değildi Ford-İngiltere vardı hangover 1939 tasarımlar eski tip ne olduğunu Dearborn erken savaş sonrası otomobiller için sağlanan kabul ikisi de aslen ABD'de gebe. En son küçük arabalar dört silindirli Anglia ve Prefect vardı ve daha büyük menzil V-8 Pilot idi. Tüm ayrı şasi çerçeveleri, yan vana motorları ve enine-yaprak yay süspansiyonu vardı.
Ford ABD'nin 1949 modellerinde olduğu gibi, tabii ki, Konsolosu ve Zephyr şirketin ilk yeni savaş sonrası tasarımlar vardı. Dagenham bir kitlesel phaseout Ford
[1] 