Bazıları kesinlikle her ne kadar 1948 Packard İstasyonu Sedan

nüyordu " hangi Williams söyledi. " Karabatak, " Özel Sekizler Standart zarif " vardı; Pelican " " çağırır hangi Packard; 1949-1950 yılında. İstasyon Sedan yüce fiyat göz önüne alındığında, bu görünüşte bu model üzerinde karabatak standart hale getirmek için uygun olurdu. En bunu arabadan daha fazla kamyon kabul olsa bir all-çelik vagon, savaştan hemen sonra Willys-Overland tarafından tanıtıldı olmuştu. Tüm çelik ilk araba bazlı vagonlar orta 1949 yılında ortaya çıktı. Plymouth DeLuxe Suburban iki kapılı sadece 1.840 $ mal oldu ama bu bile düşük fiyatlı konfeksiyon halka hitap için zaman aldı. Hakkında Aynı zamanda, Chevrolet ve Pontiac 1949 vagon bodies.But, aslında, station wagon büyük dönemi orta ellilerin içinde banliyö büyük büyüme ile gelecek tüm çelik onların yarı odunsu dönüştürülür. Packard pek üst-the-line Custom Sekiz sedanlar yaklaşık olarak yüksek fiyatlı bir vagon için yüksek satış hacmi bekleniyor olabilirdi. Toplam otomobil üretiminin yüzde 2,5 karşılık toplam ABD vagon üretiminin yüzde üç: Yine, İstasyon Sedan'ın pazar payı aslında Packard'ın genel penetrasyon aştı. Arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:

Klasik Cars

Muscle Cars

Spor Cars

Yeni Araç Arama

Sadece tam 1948-1950 Packard Eight İstasyon Sedan tasarlanmış kim olasılıkla bir gizem olarak kalacaktır
Kullanılmış Araba Arama
1948-1950 Packard Teknik. Aşağıdaki grafikte 1948-1950 Packard Eight İstasyon Sedan için teknik özelliklere bulun.

1948-1950 Packard Teknik
GeneralPrice $ 3,425Wheelbase (in.) 120.0Overall uzunluğu (in.) 204.6Overall genişliği (in. (in) 77.5Overall yüksekliği.) 'de 64.1Tread, ön /arka (.) 59.69 /60.94Ground temizleme, (içinde). 7.5Curb ağırlık (lb) 4,075Cargo alanı (cu ft) 63.0Fuel tankı (gal) 17.0EngineTypeL- Düz 8Bore x inme baş 3.50 x 3.75Displacement (cid) 288.64Horsepower @ rpm130 @ 3,600Torque (lb-ft) @ rpm226 @ 2,000Compression ratio7.0 (in.): 1Main bearings5Lubricationfull-pressureCarburetorCarter 2-bblChokeautomaticFuel pumpmechanicalCooling systemthermostatic sıcaklık kontrolü, 18 -inç fan basınç sızdırmaz deposu kapağı, 18-qt capacityClutchsemi-santrifüj, tek kuru plaka, top atmak-out bearingDiameter (in.) 10.0Transmissionthree vitesli manuel, 2 ve 3, helisel kesilmiş dişliler, 9 top ve rulo senkronize yataklar; overdrive optRatios: 1st2.03: 12nd1.28: 13rd1.00: 1Overdrive0.61: 1FrameX üyesi tipi, kutu kesitli yan rayları, 5 crossmembers

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

Bazıları kesinlikle her ne kadar 1948 Packard İstasyonu Sedan

1940'larda packard

daha fazla kategori