Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> 1940'larda packard >>

Bazıları kesinlikle her ne kadar 1948 Packard İstasyonu Sedan

sayısı göz önüne alındığında, tek neden görebilirsiniz, ama neden onlar o baştan Super Eight yapmadı? Ya da genç şasi üzerinde 2500 $ fiyat tutun?

böceğe ve mantar korumalı Kuzey huş.

Son sorunun cevabı o herhangi bir biçimde üretmek için bir bohça mal olduğunu muhtemelen wasexpensive bu 1948 İstasyon Sedan dekoratif ahşap. Öncelikle, İstasyon Sedan benzersiz çatı ve arka çelik paneller gereklidir. Sadece yapısal ahşap yan pencereden ve bagaj kapağı çerçeve oldu. Ama bu tahta ve kapılarda dekoratif ahşap kaburga, pahalı böceğe ve mantar korumalı Kuzey huş idi (veya beyaz kül, bazı kaynaklar devlet) .Bill Williams, yazma Özel İlgi Arabalar 1973 yılında
, dikkat çekti " Packard'ın İstasyon Sedan bir odunsu gibi görünüyor, ama bir all-çelik gövde kullanır civatalı-simüle woodgrain panelleri üzerinde ahşap kaburga. Bunlar boyalı-on paneller aslında o berrak, sentetik pişmiş emaye ile iki sızdırmazlık, renkli emaye zemin kat üzerine taneleme mürekkep haddeleme uygulanmıştır. Sheetmetal tamamen Boyanacak olsaydı fabrika (bir kaza gibi) Di-Noc çıkartmalar kullanmanızı öneririz rağmen bu, Di-Noc yöntemi değildi. Fabrika ayrıca, daha sonra bir toksik ahşap mühürleyen (ahşap çürümeye neden olabilir mantar öldürmek için) uygulayarak, hafifçe zımpara birkaç tavsiye vernik birini uygulayarak her yıl ya da öylesine ahşap kaburga geri önerilir. Ahşap kargo güverte ve iç bagaj kapağı benzeri periyodik restorasyon gerekli. . Yani temelde bir all-çelik vagon olmasına rağmen, İstasyon Sedan kadar gerçek Woodies olarak bakım " talep; Özellikle, İstasyon Sedan düşük satış seviyesi çaba haklı değil esas nedeni, Yirmi Üçüncü Serisi için güncelleştirilmiş değil, sadece yirmi ikinci serisi modeli oldu. Ve yazarlar George Hamlin ve Dwight Heinmuller göre Packard: Motor Car and Company
, " A History, Aslında, delil Yirmi Üçüncü Seri İstasyonu Salonlar aslında artık Yirmi İkinci Serisi otomobiller olduğunu gösterir (onlar ikincisi gelen tamponlar ve motor numaralarını ayı) ". Her durumda, 2 Mayıs 1949 tarihinde giriş yaptı makyajlı Yirmi Üçüncü Serisi modelleri, Packard'ın Altın Yıldönümünü kutladı. Değişiklikler küçük: bodyside orta gövde yüksekliği, katı krom ön tamponlar, büyük krom bakla oval arka lambaları, sedan üzerinde büyütülmüş arka cama, araba Sekizler ve Süper Eights.For fazla bilgi için beş beygir taşındı Döşeme, bkz:

  • Klasik Cars
  • Muscle Cars
  • Spor Cars
  • Yeni Araç Arama
  • Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
  • daha fazla kategori