, bkz.
Araba Arama
Geliştirme kullanılmış, Ford'un savaş sonrası planlama sadece Ford Mercury odunsu içermiyordu; Ford dört ayrı otomobil çizgileri önermişti. Işık araba " kompakt " yanı sıra; Gregorie odun /çelik iki kapılı vagon ve Cabrio dahil olmak üzere, bir 118 inç dingil mesafesi standart bir Ford olmak için oradaydı.
120 ve 123 inç dingil Mercuries bir ayraç da planlanıyordu, yine bu ahşap /çelik Sporcu Cabrio daha yakından yeni vagon daha Mercury'nin üretimi 1946-1948 odunsu ragtop ilişkili olmasına rağmen. gövde stilleri,
Son 125 inç, Custom veya Cosmopolitan modellerin standart dingil mesafesi ile, Lincoln geldi 128 inçlik kasa ve 132-inç dingil mesafesi Continental ve limuzin.
Cosmopolitan hat akıllı tahta /çelik sedan alacağı ise bir Sporcu tipi Cabrio, standart Lincoln serisi için hedeflenen, hem görünüşe göre Chrysler'in 1946-1948 Town & yanıt olarak tasarlanan; Ülke teklifleri.
Tüm bu ile, woodies Ford'un savaş sonrası düşünce çok ağır düşündüm. Oysa vagon hariç, bu modellerin hiçbiri çıktı. 1945 yılında?
Ne oldu, yeni yüklenen şirket başkanı Henry Ford II komuta ikinci onun olması için Bendix'te ve GM Ernest R. Makat getirdi. Makat Gregorie Ford tasarımları ile çok rahat değildi; o da çok çok ağır ve hantal olduğunu hissettim.
o yeni Mercury önerdi 118 inç dingil mesafesi Ford dayalı gerektiğini ve iki Mercurys oluşturacak şekilde kombine edilmesi gerektiğini Ford'un politika komitesine hitaben yaptığı konuşmada, Ağustos 1946 yılında Daha küçük Lincoln serisi. Cosmopolitan Lincoln hattının üstünde kalmak istiyorum.
O da tamamen yeni Ford 114 inçlik dingil mesafesi sıfırdan tasarlanmış tavsiye ve şirketin öncelikli olması gerektiğini ilan etti.
Komite Makat önerilerinin tümü satın aldı. Gregorie ve George Walker başkanlığında bir dış grup Hem şimdi yeni 1949 Ford için öneriler sundu. Küçük ayrıntılar dışında, kendi tasarımları çok sıkı bir paket aşağı ayarlamak olmuştu çünkü oldukça benzerdi.
Sonuçta, Walker grubun modeli seçildi. Onun gidiş sevimli biri olmasına rağmen Gregorie yine bu nedenle ve makat diğer farklılıkların şirketten ayrıldı.
1951 Ford ve Merkür vagonları FoMoCo odunsu üretiminde yüksek bir all-saati ayarlay
