Tasarım ve Ford Mercury Woody
Üretimi
Model T Depo Hack ve diğer reklam doruk sırasında, Ford gibi Seaman, Columbia, martin- olarak ahşap organlarının dışında bulunan tedarikçi, firmaların bağlı olduğu Parry, Mifflinburg ve York. &Quot gerçek; Ford ilk " tanıttı zaman sadece vardı; o Iron Mountain kullanmaya başladı 1929 yılında station wagon. O zaman bile, sadece kesip oraya kuruldu Ford Mercury odunsu ahşap.
Gerçek vücut montajı Cleveland Briggs veya Detroit Murray veya Baker-Rawling tarafından yürütülmüştür. Bunlar Model A vagon gövdeleri huş veya gumwood panelleri ile akçaağaç yapılmıştır. Piyano A- ve C-sütunları menteşeleri ile arka kapılar açıldı " böylece Onlar, dört kapı vardı; intihar stili ".
Sadece ön cam oldu. Diğer tüm pencere açıklıkları görünürlük sınırlı küçük plastik açıklıkları ile tuval perdeleri vardı. Sadece birkaç vagon Ford seri üretilen vagonlar o tüm 5200 inşa 1929 olduğunu ilk yıl 1928 yılında inşa edildi. Vagon ana ", o noktadan itibaren, Ford, Amerika'nın tartışmasız " oldu. Ford odunsu vagonların üretimi 1938 1948 ile 1951 Ross Cousins, Ford Styling bir sanatçı boyunca devam
eğlence ile hatırlıyor, " Bu çok pratik bir girişim değildi, ama her zaman ilginç oldu. Ben onlar hiç ne kadar bildiğini sanmıyorum ama ben onlar üzerinde para kaybetti eminim ".
Açıkça, şirket, kendi vagonları üretmek çok ekonomik olmadığını keşfetti çünkü o Mingel Şirketi, 1932 den Briggs ve Murray hala Detroit cesetleri bir araya 1935 ahşap vagon parçaları oluşturmak için Louisville, Kentucky, bir mobilya üreticisi sözleşmeli.
1933-1934 yılında vagon gövde biraz değişmiş oldu ön ve arka kapı ve hem intihar türü vardı. 1935 için, Ford geri Murray derleme yapıyor, Iron Mountain kendi vücut parçaları üreten gitti.
1935-1937 organları hemen hemen aynı idi. Tüm kapılar onlar 1932 ile 1929 den yaptığı gibi şimdi Ancak, vücut önceki yıllarda önemli ölçüde değişti, B-sütunu kapamak ve tüm azarlama artık yatay oldu.
1935 modelleri için, krank büyük plastik paneller ile tuval perdeleri açıklıkların geri kalanı için kullanılan olsa cam pencereler, yeni, ön kapılarda yer verildi. Ayrıca 1935 için, yedek lastik bagaj kapağı üzerine monte edilmiştir. Daha önce sola (1929-1931) ya da sağ (1932-1934) ön çamurluk üzerinde taşınan olmuştu.
Geç 1936
