Chevrolet önce on yılın modellerinde kökleri vardı 1937 gelişmesi 1937-1939 Chevrolet Geliştirme tarayın
. Arka plan hikayesi Chevrolet'nin evrimi bazı fikir veriyor
Chevrolet Resim Galerisi
Daha büyük, daha hafif, daha güçlü altı silindirli motor oldu. 1937 Chevrolets kalbi. Chevys daha fazla resim görmek
Chevrolet Aralık 1928 yılında 1929 tanıttı
, bu reklamı ".. Bir Six Four fiyat aralığında " Hangi aslında öyleydi. Aynı vücut tipi 1928 dört-silindir Chevy daha maliyeti sadece 10 $ daha - sonra çağrıldı iki kapılı sedanlar olarak - 595 $, en çok satan antrenörü at.
halk nasıl yapıldığını merak, ancak sanayi genelinde mühendisler bu bilmecenin cevabını biliyordu kuşku yoktur olabilir
: first-generation Chevrolet Altı çok cazip ve genellikle hizmete otomobil olsa idi Olması gerekiyordu daha iyi bazı bakımlardan. (Bu arada, biz Chevrolet 1912 ve 1915 arasında altı silindirli otomobillerin iki satır inşa etmişti. Ilk Chevrolet Six olarak 1929 düşünmek tam adil değil biliyorum, ama bunların çok az çok az öneme kalması satıldı , dışında belki, o dönemin uzmanlaşmış otomotiv tarihçilere.)
bu kadar düşük bir fiyat için yeterli performansa sahip bir seyir terbiyeli bitmiş iyi altı silindirli otomobili üretmek için, bazı köşeleri kesmek gerekiyordu. Örneğin, dört silindirli 1928 Chevrolets tarafından istihdam alüminyum pistonlar, yeni altı dökme demir kova ile değiştirildi. Dolayısıyla sobriquet, " Cast Iron Wonder, " hangi Chevrolet'nin 20 yılı aşkın için biliniyordu.
dört motor uzun ömürlü önemli ölçüde katkıda bulunmuştur nerede bir başka ekonomi önlemi olarak, üç ana yataklar kullanılmıştır. Döktü babbitt biyel yatakları için ekler yerine kullanılmış ve yağlama ilkel " oldu; sıçrama " sistemi.
birkaç aktivite gibi az 618 $ için yeni bir 1937 Chevrolet olabilir vazgeçmek isteyen Alıcılar.
dolayısıyla babaannenin mutfak aralığından gelmiş olabilir cıvata şey gibi görünüyordu kafa, Stovebolt Altı ". Başka yaygın takma " kullandı; Altında, akslar oldukça zayıf ve çok baskı altında koymak kırılmaya tabi tutulmuştur.
1929 modellerinde olduğu gibi, yeni altı 194 kübik inçlik bir deplasman vardı ve daha altı daha 46 bhpte
başlıca rakibi, 1935 By dört silindirli Ford Model A, aks güçlendirilmiş olmuştu. Yer değiştirme, karbüratör ve sıkıştırma oranı farklılıkları sayesinde 206,8 küpleri
[1] 