Ancak iki 1937 Chevrolet hatları arasındaki en büyük fark oldu " Diz Aksiyon, " bağımsız ön süspansiyon için zor bir dönem. Usta modellerinde kullanılamaz cihaz, düşük fiyatlı araba alışılmadık, son derece rahat bir sürüş sağlayarak, Usta DeLuxe araçlarda standart oldu.
Bu 1937 Chevrolet, Norveç ihracat için inşa nadir giyer aksesuar yedek lastikler yan monte edilebilir.
Belki de 1934 döneminde, Chevrolet Standart serisi hariç General Motors otomobil, tüm bağımsız ön süspansiyon çeşit özellikli bu noktada açıklamalıdır.
" istihdam büyük marques, bağlantı paralelkenar, " veya " A-braket " Cadillac Maurice Olley tarafından geliştirilen sistem, Chevrolet ise (başlangıçta ve Pontiac) Andre Dubonnet, bir Fransız şarap servet tanınmış yarış sürücüsü ve varisi tarafından geliştirilen bir mekanizma kullanılır. Dubonnet sistem bobin yayı sondaki kolları ve integral çift etkili amortisörler dayanmaktadır.
Gerek sistem, büyük ölçüde hiç dört tekerlekten fren ve balon lastik ikiz gelişimizin beri otomobil bedeviled olan shimmy sorununu ortadan kaldırarak, yaysız ağırlığı azaltma avantajı vardı. Ve her iki sistem de farkedilir yumuşak bir sürüş yol açtı, ama bugüne kadar ispat Maurice Olley tasarımı iki daha dayanıklı olması için.
Pontiac Chevrolet iki yıl sonra aşağıdaki, 1937 için kabul ediyorum. General Motors ile başlayan yönüyle Olley mekanizmasını kabul etmedi neden Bir sorabiliriz. İki açıklama teklif edilmiştir. İlk Dubonnet kurulum önceden monte ve araba hızlı kurulum için hazır tüm dünyada Chevrolet montaj tesisleri, sevk edilebilir olmasıdır.
İkinci açıklama, en azından eşit mantıklı, 1934 yılında, sadece Chevrolet gerektirecek kadar helezon yaylar için tel hazırlamak için taşlama makineleri yeterli merkezsiz o A-dirsek kabul etmiştir, orada olmadığını tutan Daha sonra sistemi. Dubonnet kurulumu çok sayıda imalatı kolay olan sargılı yayın daha küçük bir tür kullanılır. Diz Aksiyon " erken Dubonnet " ile donatılmış
Otomobil; birimleri çok sert viraj üzerinde altında sokmak için bir endişe eğilim vardı. Yani, 1937 için, Leon A. Chaminade, Studebaker işe alınan bir süspansiyon uzman, tamamen iyi kullanım ve daha fazla dayanıklılık için onları yeniden tasarladık. A-Braket " sistem hala çoğu Amerikalı sürücülerin Dubonnet sistemi " gibi tatmin edici değildi bu yüzden, ancak onların arabalarını vererek alışmış daha titiz bak
