Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> diğer üreticilerin >>

1902 Panhard ve Levassor

1902 Panhard ve Levassor 1902 Panhard ve Levassor Üye olmak istiyorum makale 1902 Panhard ve Levassor Giriş tarayın

1902 Panhard ve Levassor ilk otomobil biriydi ve yıllardır diğer modeller etkiledi. Birçok otomobil tutkunları Panhard çubuk, yanal düzlemde arka akslar bulmak yardımcı akıllı cihaz biliyoruz. Birkaç firma hakkında bilmek: Panhard & Levassor. Bu anlaşılabilir.
Son Panhard 1967 yılına kadar inşa değildi

​​olsa da, firmanın zafer günü önce yarım yüzyıl geçmişti. Oysa Panhard otomobil tasarımı, 20. yüzyıl öncesinde iyi yapılmış biri olan tarihi katkılardan dolayı takdir edilmeyi hak - Bu öncülük " firması vardı; at arabası önce, " Ön-motor /arka-sürücü format o 50 yılı aşkın için tüm ama evrensel olacaktır.

Bu Systeme René Panhard tarafından tasarlandı değildi
Panhard, ama adam tarafından Emile mühendisi Levassor. Her ikisi de daha sonra Perin et Pauwels, ahşap makine bir Parisli servisinden 1872 yılında, daha sonra bir araya geldi, prestijli Ecole Centrale des Arts et Üreticileri
okudu almıştı. Perin 1886 yılında öldüğünde

onlar tek oldu adını Panhard et Levassor sahipleri. Hem erkek hem de motorlar hakkında biliyordu, ama sadece Levassor tasarımı ve onları inşa tomurcuklanan iş yaşandı. Ve o üç önemli bağlantılar vardı: Otto ve Deutz Langen Gaz Motoru İşleri, Almanya (Nickolaus Otto dört zamanlı içten yanmalı motorun baba olmanın), Gottlieb (1860 civarında Perin et Pauwels çalışmış) Daimler ve arkadaşı Edouard Sarazin (motorlar için Paris ajanı)

Panhard &.; Levassor böylece günün diğer powerplants gibi fabrika makineleri çalıştırmak için sabit bir kaynağı ağırlıklı olarak kullanılan Daimler tasarlanmış Deutz gaz motoru, lisanslı bir üreticisi oldu. P & Deutz kendi Fransız fabrika kurarken L's sözleşme sona erdi, ama Sarazin ikincisi Canstatt kendi üzerinde batıyordu bile Daimler ile irtibata kaldı. Yüksek hız " 1887 tarafından, iki tekrar yeni " için bir motor oluşturucu aramaktadır; 750 rpm dönüş olabilir Daimler birimi

P &.; Ve eşi, Louise - L automaking geç 1887 yılında Sarazin ani ölümünden olmasaydı denedim asla olabilir. Sarazin onu için yalvardı etmişti; " Daimler ile çalışmaya devam. Hiçbir canlı kişi bugün Daimler patent olasılıklar herhangi bir fikri vardır. &Quot; Dul Sarazin Böylece, Daimler'in Paris ajanı kaldı Levassor bir dostluk vurdu ve (ona Daimler motoru bir finansal çıkarı veren) 1890 yılında onunla evle

Page [1] [2] [3] [4]

daha fazla kategori