Çoğu gözlemci altı silindirli modelin performansı oldukça yeterli olduğunu hissettim. Tom McCahill, sadece biraz daha hızlı diğer yorumcular kaydetti daha 16.8 saniyede 0-60 çalıştırmak kaplı Lark bir satış Studebaker pacing anlık başarı bulundu 250'den fazla yüzde artar. Altı silindirli otomobiller ilk hayal kırıklığı yakıt kilometre teslim rağmen Dikkate değer birkaç diş çıkarma problemleri, ortaya çıktı. Yeni bir karbüratör, yeniden tasarlanmış yanma odası, ve revize aks oranı daha sessiz, daha iyi performans sonuçlanan 1960 için bu soruna katıldı ve daha ekonomik makine. V-8, ancak, kendisi seçkin bir ekonomi şampiyonu başlangıçtan; işler sarpa sardığında aslında, orijinal altı daha iyi kilometre vermiştir. Dick Griffith, 1959 Mobilgas Ekonomi Run otomatik bir V-8 sürüş Los Angeles Kansas City 22,28 mpg ortalama. Bu süreç içinde, o diğer 37 V-8s girdi bested. 1960 Lark Regal VIII adlı başlık altında bir göz İki yeni gövde stilleri saniye Lark sanatçısını katıldı sezon. Dört kapı vagonu çok daha popüler orijinal iki kapılı versiyona kıyasla alıcılarla kanıtladı ve Cabrio hattına glamour biraz ekledi. " İşte sonunda ferahlatıcı esintiler ve sıcak güneş, " ışığında zevk alan ise Lark en muhteşem manevra ve istikrarlı çeviklik keyfini araçtır; Studebaker cooed. Dahası, bu anda piyasadaki tek kompakt Amerikan ragtop oldu. 1960 Styling değişiklikler esas olarak da yan ızgaralar içine taşınmıştır yeni bir ızgara doku, oluşuyordu. Toygar amblemi yerine şimdi sola daha ızgaranın alt orta dinlenmiş. Hem V-8 ve altı kendilerine yeni motor bağlantıları ve hava temizleyicileri arasında, küçük güncellemeler aldı 1961 Studebaker Lark büyük bir değişiklik aldı -. Yeni bir motor. Bu heyecan verici değişiklik hakkında daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin araçlarda daha fazla bilgi için
Mechanix Illustrated için bir roadtest içinde. Sekiz, diğer taraftan, kalk ve gidebiliriz. Aynı 0-60 koşmak, Hız Yaş
ekibine göre, 180 beygir gücü V-8 sadece 9.9 saniye sürdü.
.
© 2007.
, bkz.
1961 Studebaker Lark
ça iyi, Taşıma, hatta daha iyi V-8 daha verimli bir direksiyon kutusu sayesinde oldu, ama eğriler üzerinden sert itti zaman motorun ekstra ağırlık altında direksiyonun bir belirgin eğilim üretti.
1960'lar studebaker
daha fazla kategori
- chevrolet
- diğer üreticilerin
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- studebaker
- 1930'lar diğer üreticilerin
- 1940'larda cadillac
- 1940'larda chevrolet
- 1940'lar chrysler
- 1940'lar atlatmak
- 1940'larda ford
- 1940'larda frazer
- 1940'larda hudson
- 1940'lar kaiser
- 1940'larda cıva
- 1940'larda oldsmobile
- 1940'larda packard
- 1940'larda pontiac
- 1940'larda studebaker
- 1940'larda diğer üreticilerin
- 1950'ler bentley
- 1950'ler buick
- 1950'ler cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950'ler chrysler
- 1950'ler Desoto
- 1950'lerde atlatmak
- 1950'ler Edsel
- 1950'ler ford
- 1950'ler Henry J
- 1950'ler hudson
- 1950'ler kaiser
- 1950'ler lincoln
- 1950'lerde mercedes
- 1950'ler cıva
- bizim 1950'ler
- 1950'ler oldsmobile
- 1950'ler packard
- 1950'ler rambler
- 1950'lerde rolls royce
- 1950'ler studebaker
- 1950'ler güneş
- 1950'lerde diğer üreticilerin
- 1960'lar AMC
- 1960'lar buick
- 1960'lar cadillac
- 1960'lar chevrolet
- 1960'lar chrysler
- 1960'lar atlatmak
- 1960'lar ford
- 1960'lar emperyal
- 1960'lar jaguar
- 1960'lar lincoln
- 1960'lar cıva
- 1960'lar oldsmobile
- 1960'lar plymouth
- 1960'lar pontiac
- 1960'lar rambler
- 1960'lar rolls royce
- 1960'lar studebaker
- 1960'lar güneş
- 1960'larda diğer üreticilerin
- 1970'ler chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970'lerde diğer üreticilerin
- çekyatlar buick
- çekyatlar cadillac
- çekyatlar chevrolet
- çekyatlar chrysler
- çekyatlar atlatmak
- çekyatlar ford
- çekyatlar lincoln
- çekyatlar cıva
- uldsmobile çekyatlar
- çekyatlar packard
- çekyatlar plymouth
- çekyatlar pontiac
- diğer üreticilerin çekyatlar
- Özel araba ya da diğer