1959-1964 Studebaker Lark için 1959

da tanıtıldı Lark, Churchill orta 1957'de gibi son zamanlarda projeye yeşil ışık vermişti için, neredeyse mucizevi kısa olmuştu. Ve akıllı işi oldu!

(geri 1953 tarihli) 1958 gövdenin orta bölümünün toplam uzunluğu 27.4 inçlik bir azalmaya sebep, ön ve arka çıkıntı doğranmış ise muhafaza edildi sedanlar. Dingil mesafesi aynı şekilde 116,5 108,5 inç arasında, kısaltılmış ve aşırı kilo fazla 200 £ eriyip.
Sonuç Rambler Amerikan daha dar üç inç kısa ölçülen bir otomobil ve bir inç ve bir buçuk

oldu henüz çok neredeyse içinde büyük Ford Galaxie olarak geniş olarak

" Lark açıklanan
Hız Yaş;. altı su iki tarafında sadece küçük araba teklif hakiki, rahat oturma yetişkin ".

tasarım ekibine başkanlık Duncan McRae, besbelli yeni toygar bir belirgin özelliği olan Hawk esinlenen kare ızgara düşündüren sorumlu Baş stilist, ancak yeni küçük temel şekli Studebaker ölçüde tasarımcı Bob DOEHLER işi oldu. Biraz güdük - eğer Dikkate değer, altı yaşındaki vücut bileşenlerinin kullanılmasına rağmen, Lark en stil taze ve temiz çıktı. Bir, belki de yakışıklı onu arayamadım, henüz araba çekici oldu. Belki sıfat " şirin " açıklanan en iyi.

Bu arada, Şahin, Studebaker en yakışıklı spor coupe, besbelli bayi ısrarıyla, muhafaza edilmiştir. Bu 138.866 ünite Studebaker en 1959 toplam üretiminin 94.4 paya ki, Lark oldu.

O küçük arabaya onları adapte olarak Gen Hardig da iyileştirmeler yapmak, mevcut bileşenlerin maksimum kullanım yapılmış Baş mühendis. Çerçeve, 1958 Şampiyonu daha sekiz santim daha kısa eskisinden daha güçlü ve daha sert oldu. Bahar oranları modifiye edilmiştir. İnanılmaz, Lark onun ağır öncekilerden daha iyi bir yol tuttu. Ve frenleme alan arabanın ağırlığı ile ilişkili olarak son derece cömert idi. Dört kapılı sedan inşa 54,946 ile 1960 yılında kolayca en popüler Lark oldu
.
© 2007.

Her iki altı - ve Lark sekiz silindirli versiyonları sunuldu, ikincisi 135 $ prim komuta. Daha küçük motor, eski tanıdık flathead oldu 169,6 kübik inç öncesi 1955 değiştirmeye destroked ve 90 beygir gücü şimdi puan. Yeni bir krank mili, pistonlar revize ve daha yüksek bir sıkıştırma kafası soyağacı 20 yıl geriye orijinal Studebaker Champion tarihlenen bir motorun bugüne kadar bu en verimli baskı yaptı.

Kompakt Lark tam mucize Studebaker oldu 1959 yılında Ama yepyeni kompakt bir takım ile pazar sel hakkında Big Three ile gerekli 1960 için görünüm o kadar parlak değildi. South Ben