Her durumda, isim nihayet oyunun sonlarına kadar karar değildi. Nitekim, bazı erken Mustang basın fotoğrafları ızgarası başka büyük kedi ile üretim prototip gösterdi. Ama dörtnala giden bir atın yakında yerini aldı. Bu simge, bir kenara, küçük midships roadster sadece diğer eski Najjar tarafından tasarlanan küçük bir üç renkli logosu oldu Mustang I. Atçılık adı John Najjar ve Phil Clark tarafından skeçler çalışan heykeltıraş Waino Kangas tarafından maun oyma gelen dökme olarak hangi üretim modelin pano ve alt ön çamurluklar çıktı
Birçok gazete ve dergiler bir " erken PR fotoğrafları ile Ford'un yeni sportif araba Önizlemesi;. Mustang " Bir Cougar ızgara amblemi giyen.
Birçok yönden, Mustang, güçlü atlarıyla ata biner gibi özgür ruhlu kovboy romantik görüntüleri çağrıştıran, sportif yeni Ford için mükemmel bir isim oldu. Sadece önemli, bu büyü kolay ve hatırlanması kolay oldu. Tek Ford reklam adam dediği gibi, Mustang " geniş açık alanlar heyecanını vardı ve hepsi cehennem gibi Amerikalı ".
Ama henüz bir isim değildi ve Ford gazetecilerdir istedi Mustang I. tarafından oluşturulan buzz üzerine inşa sonuç, yeni bir göstermelik bir Cabrio mantıklı adında Mustang II idi. Deney, " " başka olarak fatura rağmen; Bu kalıp, çoğunlukla üretim hattı parçaları ile sipariş sonra inşa gerçekten Showroom modelleri abartılı önizleme oldu.
Farklar beş inç daha uzun kaput, daha sivri ön, bir hantal kuyruk, bir kesilmeye dahil Ön camın aşağı havalanış hardtop, hiçbir tamponlar uyan ve bir özenle özel iç kesilmiş. Ford Mustang II açıklayacak Ekim 1963 yılında Watkins Glen döndü. Tepki Dearborn bazı anksiyete azaltılabilir olmalı, hangi coşkulu oldu. Muhabirler, araba fabrika hazır görünüyordu belirterek, artık aylarca şüpheli ediyorum ne olduğunu biliyordu: Ford potansiyel olarak çok büyük bir şey kadar oldu, Ekim 1963 yılında tanıtılan
, " deneysel ". Mustang II aslında Hardtop havalanış bir özel ile tamamen mühendislik üretim Mustang oldu.
Mustang II duyuru
