Lola projeye getirildi, Negstad iddia Eric Broadley " çünkü;.. Parlak fabrikatör " O Ford GT prototip inşaat ve montaj işlerinin çoğunu yapmak sona erdi. Ama herhangi bir şekilde onun yaratma değildi
". Broadley teknik naif, " vardı; Negstad diyor, " deneme-yanılma adam " " çalışan;. Tek 40 watt ampul tarafından aydınlatılmış korkunç eski, modası geçmiş bir binada " Ford için cazibe Broadley tasarım uzmanlığı, ancak hızlı bir şekilde ne istediğini inşa etmek yerine, onun yeteneği, artı Ford'un kendi tasarımı bir araya gelirken bir driveable test yatağı olarak hizmet verebilir biraz benzer konfigürasyonda bir arabanın durumu oldu.
1964-1967 Ford GT, klasik araba hakkında daha fazla bilgi için, bir sonraki sayfaya devam
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
1964 Ford GT Buluşmaları Sorunları
Negstad, Lunn, eski Aston Martin takım yöneticisi John Wyer ve 1964-1967 Ford GT yapımında diğer rakamlara önce Lola ikamet aldı ve yeni, daha modern tesislerinde operasyon taşındı Broadley Mark 6 yarış gitti. Bu potansiyel gösterdi - beygir gücü bol olan herhangi hafif araç en azından bazı potansiyel vardı -. Ama sorunlar bedeviled edildi
Bazı küçük (bir 1000 kilometrelik yarış sırasında araç ya bir distribütör sorunu sonra emekli oldu edildi - Resmi gerekçe - ya) bijonlar kendi Çıtçıt sıkı kalmak olmaz çünkü. Bazıları (bazı hesaplar suçlu olarak ciddi bir aerodinamik soruna işaret rağmen, Le Mans'da bir kilitlenme, vites kutusu arızası suçladı).
önemli olduğunu ama Ford'un tasarım oldu zaman Mark 6. İnşaat tükendi Üçüncü oa Chevrolet motoru verdi Texas oilman ve yarış takımı sahibi John MECOM, satıldı ise de sürüyor ve inşa üç Mark 6s, iki Ford test katır oldu. (Nassau Hız Weeks bir galibiyet ile rahatladı birkaç hayal kırıklığı gezileri, ardından MECOM arabası Riverside, California geçirdiği kazada yıkıldı.)
Mart 1964 yılında Ford GT otomotiv basına sunuldu New York Auto Show. Düşük şık ve maksatlı, bu savaş için hazır görün
