NASCAR COO'su Mike Helton göre, NASCAR üç ila dört yıl süreyle yumuşak duvar tasarımları araştırma olmuştur ama onun yarış pistlerinden için uygun olanını tespit etmemiştir. Onlar test ettik tasarımları çoğu bazı engelleyici kusurları var. Bazı duvarların parça boyunca saçılma ve yarış geciktirmek, kırılır malzemeden imal edilmiştir. Earnhardt, yeni güvenlik cihazlarının en büyük eleştirmenlerinden biri, bir zamanlar parçalanmış yumuşak duvara bekliyor o kişinin hayatını kurtardı eğer buna değer olacağını temizlenmesi olduğunu söyledi.
yumuşak duvarların bir diğer eleştiri ise bir otomobil sürücülerinin daha fazla sayıda tehlike poz gelecek trafik geri yumuşak bir duvardan çıkma ve olabilir. Ayrıca, NASCAR yarışlarında, arabalar genellikle dış duvara kazıyın. Bazı yumuşak duvar malzemesi duvar kazıma bir araba kapmak ve aniden durmasına neden olacağına inanıyorum. Başka bir olasılık yumuşak duvara çarpan bir otomobil malzemesi yakalanmayın olabilir ve bu hızlı durdurmak kazasının enerji konsantre ve daha fazla hasara neden olabilir olmasıdır.
NASCAR güvenliği ve ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için sonraki sayfada bağlantıları kontrol edin.
