?
Çoğu insan yağmurda sürüş ve iyi bir neden ile sevmediğim. Yağmur senin ön cam aşağı geliyor zaman görmek zor. Islak koşullar durdurma ve dönüm yeteneğini etkiler. Başka bir deyişle, sadece değil çok hoş. Eğer hiç bir silecekler olmasaydı olurdu ne kadar kötü düşünün, lastiklerinizin onlara hiçbir sırt vardı ve saatte yaklaşık 200 mil (321,87 km) de otoyol aşağı gidiyoruz. Bu NASCAR sürücüleri ya yağmurda yarış çok düşkün değildi neden tahmin etmek çok zor olmamalı.
yağışlı ve nemli koşullarda diğer motor sporları yarış, birkaç yönleri vardır doğru olsa da özellikle zor yağmurda yarış yapmak NASCAR yarış. Bu yazıda, NASCAR lastikler yağmurda nasıl ele güvenlik yönlerini gözden geçirerek yağmurda yarış değil, neden bir göz atacağız ne ıslak koşullarda parça olur ve iptal edilen yarış dahil herkesi nasıl etkilediğini . planlamanın
Gün sadece bir yarış içine gidin. Iz test edilir ve arabalar beklenen yarış günlük sıcaklık ve koşullar için prepped edilir. Sürücüleri ve mürettebat araba ele almak ve bu özel parçayı karşılamak için ayarlamalar yapmak nasıl belirler. Yağmur bulutları geldiğinde, o planlama tüm pencereden dışarı gidiyor. Kenara katılan tehlikeden, kötü hava koşulları sporun genel rekabet zarar.
NASCAR yağmurda yarış değil, neden tam olarak anlamak için, lastik ve parçaları yağmur tepki öğrenmek gerekir. . Tipik NASCAR lastik yağışlı koşullar için idealdir daha az neden ilk lastikleri bir göz atın ve görelim NASCAR Lastik
ve Parçalar insanların yollarda kullanmak, bilinen onları oluklar var
Normal lastikler
sırtın olarak. Bu oluklar onlar yolda binmek gibi lastik lastiğin uzak su kanalı için izin verir. Lastik büyüdükçe, kauçuk bileşimi aşağı giyer ve basamaklar alt hale gelir. Islak koşullarda, durdurmak için yetenek alt senin sırt olur azalır. Sırt çok düşükse, araç ıslak yolda hydroplane olabilir. Lastik yol ile yeterli temas etmiyor ve bunun yerine yolda su üzerinde kaymağını olduğunda gerçekleşir.
NASCAR lastikler tamamen pürüzsüz sırt var. Bu lastikler mümkün olduğunca yolda kadar temas için tasarlanmıştır. Normal Yarış sırasında, arabalar 200 mil civarında hızlarda sürüş ve viraj güçleri ve pistin açısı işlemlerini gerçekleştiriyoruz. Bu hız ve şartlarda, NASCAR sürücüleri yolda kalmak ve düzgün işlemek araba için sırayla lastik üzerinde yüzey alanının büyük miktarda gerekir.
NASCAR lasti
[1] 