Bu rotor tasarımı kullanarak, bir Pilot oynak plaka düzeneğini işlemek ve helikopterin hareketini kontrol edebilirsiniz. Onlar döner olarak siklik ile eğik plaka montaj bireysel bıçakların açısını değiştirebilirsiniz. Bu helikopter ileri, geri, sağa ve sola olmak üzere, 360 derecelik dairenin etrafında herhangi bir yönde hareket etmesine olanak sağlar. Kolektif eğik plaka montaj aynı anda tüm bıçakların açısını değiştirmek için izin verir. Bu artırır veya araç ana rotor malzemeleri, kazanç veya irtifa kaybetmeye helikopter izin o asansörü azaltır yapıyor.
Şimdi bütün bu parçaların havadan helikopter elde etmek için birlikte nasıl çalıştığını görmek için zamanı geldi.
Helikopterler
Fly Nasıl
biz sadece düz yukarı uçabilir bir makine oluşturmak istiyorum düşünün. En Hatta geri aşağı an için alma hakkında endişelenmeyin - Let kadar önemli hepsi bu. Bir kanat yukarı doğru kuvveti sağlamak için gidiyoruz, sonra kanat asansör oluşturmak için hareket olmalıdır. Kanatlar aşağı havayı saptırma ve sonuçları (detaylar için uçaklar çalışmak nasıl bakın - makale kanatları asansör üretmek nasıl tam bir açıklama içerir) o eşit ve zıt reaksiyonu faydalanılarak asansör oluşturun.
Döner hareket olduğunu Sürekli hareket eden bir kanat tutmak için en kolay yolu. Sen bir merkezi şaft üzerinde iki veya daha fazla kanat montaj ve çok tavan fanı bıçakları gibi, mili dönmeye olabilir. Bir helikopter fonksiyonunun dönen kanatlar sadece bir uçak kanadının erfoyillerini seviyorum, ama onlar sabit kanatlı uçakların üzerinde genel olarak helikopter airfoils, asimetrik simetrik değildir. Helikopter döner kanatlı montaj normalde ana rotor olarak adlandırılır. Eğer ana rotor kanatları mil üzerine saldırı hafif bir açı vermek ve mili dönmeye olursa, kanatlar asansör gelişmeye başlar.
bir insan ve araç kaldırmak için yeterli bir güçle mili dönmeye amacıyla , bu gün, tipik bir gaz türbini motoru bir motor gerekir. Motorun tahrik ana rotor şaftına bir şanzıman aracılığıyla bağlanabilirsiniz. Bu düzenleme, araç yere bırakır ana kadar gerçekten iyi çalışıyor. O anda, ana rotor yaptığı gibi dönen motoru (ve aracın bu nedenle vücudu) tutmak bir şey yok. Durdurmak için bir şey olmadığında, helikopterin gövdesi ana rotor bir ters yönde dönecektir. Dönmesini vücut tutmak için, ona bir kuvvet uygulamak gerekir.
