Bu ilk tasarımlar ulaşım daha oyuncak vardı, ama bilimi ve mühendisliği tarihinin en büyük kafasında bazı yapmak zordur çalışıyorlardı Dikey asansör uçuş şey insanların yolcu olarak zevk verebilir. Leonardo da Vinci diye havadan vidası lakaplı dahil olmak üzere, birçok uçan makineler için ayrıntılı skeçler yarattı. Mekanizma, bir eksen ya da vida sarılı bir keten kanat oluşuyordu. Makinenin içindeki dört pilot bir pompalama eylemini kullanarak ekseni açacak. Vida döndüğünde da Vinci teorize yüzden, makine yerden kaldırmak olacaktır. Tasarım çakmak olsaydı Ve belki, o olurdu. Hava taşıyıcı - - zanaat her tarafına monte iki karşı rotor vardı Sir George Cayley başka hayali makine ile geldi. O bir barut tabanlı motorunu kullanarak cihazı güç çalıştı, ama sonuç tatmin edici olmaktan uzak idi.
Sonunda, motorlar pratik teorik gelen helikopter taşımak için yeterli gelişti. 1900'lerin başlarında birkaç helikopter tasarımları ile denediği Thomas Edison, bir motor rotor ve ciddi güç hem de yüksek aerodinamik verimliliği başarılı dikey uçuş için gerekli olduğunu göstermiştir. Diğer yenilikler ve tasarım iyileştirmeler hızla izledi. Motorlu helikopterlerin ilk nesil - bunker olarak bilinen - yaklaşık 1904 ve 1920'lerde arasında ortaya çıktı. Kısa yapabilirdiniz Fransa, Büyük Britanya, Rusya ve Hollanda ve onların icatlarından selamladı bu makineler inşa mühendisleri, sadece birkaç saniye uçuşlarını gergin. Bazı insansız iken makineleri bazıları, pilotları taşıdı. . Hemen hemen hepsi
kontrol etmek güvenilmez ve zor Ve sonra
Helikopter Tarih bu uçan makinelerin kaderini değiştirmek üzereydi Igor adında bir adam, gelip:. Along Came Igor
modern helikopterler ile ilişkilendirmek niteliklerin hepsi ilk makine geliştirdi İgor Sikorsky, Rus asıllı havacılık mühendisi oldu. İlginçtir, Sikorsky helikopterleri erken - 1910 dolaylarında - başarısızlıklar vardı ve o sabit kanatlı uçaklarda odaklanmak böylece onun çabalarını terk etti.
Amerika Birleşik Devletleri'ne göç ve Bridgeport, Conn. Büyük Sikorsky Havacılık Şirketi başladıktan s
