Yerçekimi bu inanılmaz şeylerden biridir - çünkü o hafife biz tamamen götürün, sabittir. Örneğin, herhangi bir normal araç veya uçak yakıt sistemi konumlandırmak ve yakıt deposunda yakıt taşımak için yerçekimi bağlıdır. Eğer ters uçmaya çalıştı eğer Uçaklar çalışmak hemen durak olacağını Nasıl gösterildiği gibi yüksek kanat uçaktır. Yerçekimi motoru aşağı (kanatları içinde bulunan) yakıt tankları yakıt çekiyor.
Peki nasıl oluyor ters uçar ve döngüler motora gaz tankına yakıt alıyor bir akrobasi uçağı?
Randy göre, iki teknik vardır: Bu soruyu cevaplamak için, ben Randy Henson, akrobasi çift kanatlı pilot aşağıda gösterilen konuştu Restaurant " önce benim uçağın kullanılan flop tüp tasarımı Bir Pitts S-1T. Yakıt deposu pilot diz ön gövde bulunur ve tank içinde serbest ucuna bağlanmış bir ağırlığa sahip bir esnek hortum olup edilir. Düzlemi sağ tarafı yukarı, bu hortum veya boru flop olduğunda, ağırlığı nedeniyle, tankın tabanına 'flop "ve tankının tabanından yakıt çizer. Uçak ters döndürülüyor zaman, ağırlık (şimdi gerçekten alt) tankın üstüne flop ve oradan yakıt çekmek için hortum neden olur. Sadece bir tankı kullanır ve sağ tarafı yukarı veya ters olup olmadığını size tankın tüm yakıt erişimi çünkü bu gerçekten harika bir tasarımdır. Bu uçaklar, tüm gövde olarak yakıt tankı - Bu tasarım tanıdık olduğum tüm yüksek performanslı akrobasi uçaklarda kullanılır. " sorununa çözüm ikinci başlık deposu olduğunu. Bu, Süper Decathlon, yüksek kanat monoplane olarak uçaklarda kullanılır. Düzleminin Bu tür ana yakıt tankları motor daha yüksek kanatlar bulunmaktadır. Dik uçuşta, yakıt ters yakıt sistemi yok Cessna 150 gibi uçaklarda motor tahrikli yakıt pompasının emme bir yerçekimi kafası (var, bir yakıt pompası gerekmez - yakıttır yerçekimi beslemeli carb kadar). Ters uçuş için, pilotun ayakları yakınındaki küçük bir başlık tankı vardır. Başlık tankı kanatları ana tanklara bağlanır; dolana kadar dik uçuş sırasında, kanat tankları yakıt başlık tankına yerçekimi ile akar. Uçak ters rulo olduğunda, başlık tankı motoru üzerinde ve yakıt yerçekimi yakıt pompasına başlık tankından akar - header tankı yakıt pompasının emme tarafına bağlanır. Başlık tankına ana tankı bağlayan doğrultusunda çek valf var; Bu uçak ters çevrildiğinde, ana tanka geri boşalmasını başlık deposundaki yakıtı engeller. Dekatlon, başlık tankı ters uçuş yaklaşık iki dakika boyunca yeterli yakıt tutar.
[1] 