Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> bilim >> taşımacılık >> motorları ekipmanları >>

Nasıl Dizel Lokomotifler çalışmak

hibrid dizel lokomotif gücü ve yaratıcılık inanılmaz bir ekran Nasıl Dizel Lokomotifler Work

omotif iki tanklarda depolanan kum, sprey basınçlı hava kullanan bir meme olduğunu. Kum dramatik tahrik tekerleklerinin çekişi artırır. Tren tekerlekleri mühendisi acil duruş yapar veya kayma otomatik kum püskürtme başlar elektronik çekiş kontrol sistemine sahiptir. Neredeyse her Jeneratör

Ana motor ve.:. Sistem ayrıca

Şimdi lokomotif düzenini kontrol edelim tekerlekler kayma herhangi çekiş motorunun gücünü azaltmak Düzeni
edebilirsiniz 54-ft (16,2 m) lokomotifin inç sıkıca ekipman ile doludur.

Her dizel motorda bulunan nerede olduğunu görmek için parça etiketleri üzerinde fare
.

Main
Motor ve Jeneratör

dev iki zamanlı, V-12 ve elektrik jeneratörü yüksek hızlarda ağır yükleri çekmek için gerekli güç büyük miktarda temin turbo. Motor yalnız 30.000'den fazla pound (13.608 kg) ağırlığındadır ve jeneratör 17.700 pound (8029 kg) ağırlığındadır. Biz motor ve jeneratör hakkında daha sonra konuşacağız Düzeni
.:. Her dizel motorunda bulunduğu bölüm etiketleri üzerinde Kabin ve Kamyon
Fare görmek için

Cab

lokomotif kabin darbelere karşı mühendisi izole yardımcı kendi süspansiyon sistemi, biner. Koltuklar da bir süspansiyon sistemine sahip

iki koltuk vardır kabinin içinde. Mühendis diğeri itfaiyeci için. Mühendis Locomotive kontrollerinin tümünü kolay erişim vardır; İtfaiyeci sadece radyo ve fren kontrolü vardır. Ayrıca arabanın içinde, sağ lokomotif burun, bir tuvalet olduğunu.
Kamyonlar

kamyon tekerlerin, çekiş motorları, dişli, süspansiyon ve frenler ile iki akslı tam montaj vardır. Biz daha sonra bu bileşenleri ele alacağız
Düzeni:. Her dizel motor üzerinde bulunduğu bölüm etiketleri üzerinde Güç, Yakıt ve Batarya
Fare görmek için

Head-end Güç Ünitesi
<. p> head-end güç ünitesi, başka bir büyük dizel motor bu kez dört zamanlı, çift-turbo Caterpillar V-12 oluşmaktadır. Motor kendisi hemen hemen her yarı kamyon motoru daha güçlüdür. Bu trenin geri kalanı için 480 volt, 3 fazlı AC güç sağlayan bir jeneratör kullanıyor. Bu motor ve jeneratör trenin geri kalanı için elektrik enerjisi 560 kilovatlık sağlamak, elektrikli klimalar, ışıklar ve mutfak imkanları ile kullanılır. Bu sistemler için tamamen ayrı bir motor ve jeneratör kullanarak, tren ana makine başarısız olsa bile rahat yolcuları tutabilirsiniz. Ayrıca ana motorun yükünü azaltır. Yakıt Tankı

lokomotifin Göbek Bu dev tankı dizel yakıt 2200 galon (8328 L) tutar. Herhangi bir bölme hasar görmüş ya

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]