giriş. Bu iyi ölçmek için bilgisayar teknolojisinin biraz atma, bazı ağır elektrik motorları ve jeneratörleri ile büyük, 12 silindirli, iki zamanlı dizel motor da dahil olmak üzere bazı büyük mekanik teknoloji, birleştirir.
Bu 270,000 -pound (122.470 kg) lokomotif saat (177 km hız) başına en fazla 110 mil hızlarda yolcu tren arabaları çekmek için tasarlanmıştır. Dizel motor 3200 beygir gücü yapar ve jeneratör elektrik akımı neredeyse 4700 amper içine bu açabilirsiniz. Dört tahrik motorları itiş üzerinde 64.000 pound oluşturmak için bu elektriği kullanıyoruz. Trenin geri kalanı için elektrik gücü sağlamak için tamamen ayrı bir V-12 motor ve jeneratör bulunmaktadır. Bu jeneratör head-end güç birimi olarak adlandırılır. Bu trende bir elektrik gücü 560 kilowatt (kW) üzerinden yapabilirsiniz.
dizel motor ve elektrik jeneratörleri ve motorları Bu kombinasyon lokomotif bir hibrid araç yapar. Bu yazıda, lokomotifler bu şekilde ve neden çelik tekerlekleri inşa neden öğrenmeye başlayacağız. Sonra düzeni ve anahtar bileşenleri bir göz atacağız.
Başlat Video Nasıl Dizel Lokomotifler İşin
Neden Hybrid? Neden Diesel?
dizel lokomotif bu mekanik şanzıman ihtiyacını ortadan kaldırır, çünkü otomobillerde bulunan melez olduğunu neden ana nedeni. 'Arabaları yayınlar neden anlayarak başlayalım.
Araç nedeniyle benzinli motor fizik iletimi ihtiyacı var. İlk olarak, herhangi bir motor redline var - Motor patlayan olmadan gidemez yukarıda maksimum devir (devir dakika) değeri. Eğer Beygir gücü Nasıl Çalışır okudum İkincisi, o zaman motor beygir gücü ve tork onların maksimum olan dar bir devir aralığı olduğunu biliyorum. Örneğin, bir motor 5200 ile 5500 rpm arasında maksimum beygir gücünü üretebilir. İletim araba hızlandırır ve yavaşlar olarak motor ve tahrik tekerleklerinin arasındaki dişli oranı değiştirmenizi sağlar. Motor redline altında ve onun en iyi performansı (maksimum güç) rpm bandında kalmak, böylece vites.
En araçlarda beş veya altı vitesli şanzıman onları (110 mil gitmek için izin verir 500 6.000 rpm motor hız aralığı ile 177 km hız) veya daha hızlı. Bizim Dizel lokomotif motor çok daha küçük bir hız aralığı vardır. Onun rölanti hızı 269 rpm civarında olup, maksimum hızı sadece 904 rpm olduğunu. Böyle bir hız aralığı ile, bir lokomotif 110 mph (177 km hız) bunu telafi etmek için 20 ya da 30 vites gerekir.
Böyle bir şanzıman (o 3200 beygir gücü ele olurdu) büyük ola
[1] 