Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> bilim >> taşımacılık >> motorları ekipmanları >>

Nasıl Dizel Lokomotifler çalışmak

hibrid dizel lokomotif gücü ve yaratıcılık inanılmaz bir ekran Nasıl Dizel Lokomotifler Work

cağını, karmaşık ve verimsiz. Aynı zamanda karmaşıklığı eklersiniz tekerleklerin dört setleri, güç sağlamak gerekir.

melez kurulum ile giderek, ana dizel motor bir elektrik jeneratörünü dönüm sabit hızda çalıştırabilirsiniz. Jeneratörü, çerçevesinde bir güç tekerlekleri her bir aks, önceki bir çekme motoruna elektrik gücü gönderir. Çekiş motorlar. Vites değiştirmek zorunda kalmadan, 110 mil (177 km hız) tam bir yerden, herhangi bir hızda yeterli tork üreten dizel?

Dizel motorlar benzinli motorlardan daha verimli Neden
olabilir. Yaklaşık beş binek otomobil çekerken böyle büyük bir lokomotif mil başına dizel 1.5 litre ortalama (100 km'de 352 L) kullanır. Tam yüklü yük vagonu yüzlerce çekme Lokomotifler bu yüzden verimlilik bile beş ya da yüzde 10 azalma hızla yakıt maliyetlerinde önemli bir artış kadar eklersiniz birçok kat daha fazla yakıt kullanır.
Çelik Tekerlekler

Hiç trenler çelik jantlar neden yerine bir araba gibi lastikleri daha acaba? Bu yuvarlanma sürtünmeyi azaltmak için var. Araç otobanda sürüş olduğunda, motorun gücünün yüzde 25 gibi bir şey yolda lastik itmek için kullanılıyor. Lastikler viraj ve çok enerji kullanır, rulo gibi çok deforme.

lastikler tarafından kullanılan enerji miktarı onlara olan ağırlığı ile orantılı olduğunu. Bir araba nispeten hafif olduğundan, bu enerji miktarı (biraz gaz kaydetmek istiyorsanız sizin araç için düşük yuvarlanma dirençli lastikler satın alabilirsiniz).

tren daha binlerce kez daha ağırlığında beri kabul edilebilir Bir araba, yuvarlanma direnci tren çekmek için gereken ne kadar kuvvet belirlemede büyük bir faktördür. Küçücük bir temas yama tren yolculuğu çelik jantlar - Her tekerleğe ve parça arasındaki temas alanının bir kuruş büyüklüğünde

çelik yolda deformasyon miktarı çelik jantlar kullanarak. yuvarlanma direnci azaltır, en aza indirilir. Aslında, bir tren ağır yük taşımak için en verimli şekilde ilgili.

Çelik jantları kullanmanın olumsuz onlar çok çekiş yok olmasıdır. Bir sonraki bölümde, bu soruna ilginç bir çözüm ele alacağız. Tren tekerlekleri yolda tutmak flanşlar çünkü
Çekiş

dolaşma döner Traksiyon bir sorun değildir. Ama çekiş frenleme ve hızlanma bir konudur.

Bu lokomotif itme 64.000 £ üretebilir. Ama etkili bu itme kullanmak için sırayla, lokomotif sekiz tekerlekler kaymadan parçaya bu itme uygulamak mümkün olmalıdır. Lokomotif çekişi artırmak için düzgün bir hile kullanır.

Her tekerleğin önünde lok

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]