Bazen işçiler inşaat devam etmeden önce mevcut boruların ve kabloların yönlendirmek zorundayız. Diğer durumlarda, işçiler etraflarında kazı ve yukarıdaki yüzeyden onları askıya. Bazen, işçiler boruları ya da herhangi bir şehir planı görünmez kanalları ortaya çıkarmak - bu borular hizmet ve kaldırılabilir olup olmadığını tam olarak ne amaçla belirlenmesi fazladan bir adım ekliyor. Ancak bazı durumlarda, boru etrafında çalışma kolay kısmıdır. Metro tünelleri kazı yaparken dünyada şehirlerin, ekipleri diğer doğal ve suni engellerin bir dizi bulduk. Ortak bir zorluk yeraltı su içerir. Kazarken İşçiler, akiferler, veya yeraltı su kaynaklarına gevşek, nemli topraktan bir şey keşfedebilirsiniz. Bazen ekipleri pompalar kullanın veya su çıkarmak için susuzlaştırma kuyu kazmak. Bazı su kaynakları daha aşırı tedbirler gerektirir. Paris metro tünellerinin kazı sırasında, işçiler katı kil sanki onları çıkarmak için izin yönetilemez çamur dondurmak için düşük sıcaklık kalsiyum klorür tüpleri kullanıldı.
yeraltı suyuna ek olarak, birçok metro var nehirler ve suyun diğer yerüstü organları geçmeye. Bazen bir ekip, modern tünel makineleri kullanarak bir nehir altında kazmak. Ancak bazı durumlarda, nehrin altındaki toprak çok ıslak ve yönetmek için çamurlu. Bir nehrin altında kazma, özellikle tehlikeli olabilir - Paris metro hatlarının kazı sırasında, Seine birkaç boğulma yol altında kazmak için çalışır. Başka bir girişimde, işçiler, daha sonra nehrin dibine kapatılabilen muhafazaları düştü muhafaza içinde bütün suyu zorlamak için basınçlı hava kullanılır. Kasanın sınırları içinde, ekipleri kazma tutmak olabilir. Iş olsa zordu ve bu işçiler genellikle sıradan toprak ve kaya ile tünelden olanlara göre daha yüksek ücret aldı.
1960 yılında, San Francisco işçiler kesme-kapa yöntemiyle bir sürümü kullanılan San Francisco Körfezi üzerinden bir tünel oluşturmak. İşçiler prefabrik tünel bölümleri gömmeye bir siper kazdık. Dalgıçlar hassas pozisyonlarda bölümleri yerleştirilir ve birbirlerine onları güvenli. Her iki ucunda esnek eklemler deprem tünel korunmasına yardımcı olur.
Bazı durumlarda, doğal olarak meydana gelen jeolojik oluşumlar durma noktasına inşaat getirebili
