Savaş Sonrası Demiryolu
İkinci Dünya Savaşı Amerika'da demiryolu endüstrisi değişikliği akıntıya karşı yüzme. Hem estetik ve işletme uygulamaları açısından, 1945 ve 1960 arasındaki dönem geleneği railroading için sonun başlangıcı oldu. Bu 15 yıllık süre yüksek beygir gücü Lokomotif buharın nihai çiçeklenme gördüm, ama aynı zamanda sonunda onları
yerini olacağını dizel ilk nesil getirdi
İkinci Dünya Savaşı sona erdiğinde, Amerika'nın demiryolları yüce ama bitkin bulundu. Çatışma sırasında taşındı erkekler, makineler ve malzeme hacmi tartışmasız sanayi için bir zafer ve Müttefik zaferinin önemli bir faktör oldu. Ama bunun bir bedeli gelmişti.
Lokomotifler ve vagonlarının görülmemiş sivil seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için devam ederken asker ve malzemesini hareketli onların sınırlarının ötesine basılmasını yıpranmış. Demiryolu araştırma ve geliştirme, gereksiz üretimin hiçbir şey beklemeye olmuştu demek. Amerikan erkeklerin bir nesil için, yolcu railroading operatif görüntü
. Bir asker tren, değil Yirminci Yüzyıl Limited yer
Savaştan sonra, ancak, demiryolları bu sorunları karşı hareket hiçbir zaman kaybettik. Dizel öncesi ve savaş sırasında kendi kanıtlamış olan ve rolleri önemli ölçüde yıpranmış ekipman değiştirildi olarak hızlandırmak için ilgili olduğunu çok az şüphe yoktu.
acil savaş sonrası yıllar iyimserlik ve yenilenme zamanı olduğunu Amerikalılar için. Yeni umutları çıktı yanı sıra yeni kolaylıklar ve demiryolları güvenle bu diriliş parçası olarak görüyorlardı. Depresyon basmış 1930'larda hem yolcu ve yük trafiğinde sarp düşüşlere rağmen, demiryollarının duruş geniş ve iyimser kaldı.
Belki hemen savaş sonrası yıllarda Amerika'nın demiryolu tarafından alınan en görünür ve dramatik eylem yerleştirme
oldu hemen hemen tüm ulusun 1. Sınıf taşıyıcıların yeni streamliners için muazzam emirleri. Büyük üçü carbuilders-Edward G. Budd Manufacturing Company (1946 Budd Şirketi parçası haline hangi), Pullman-Standart Manufacturing Company ve Amerikan Otomobil & Teslimat penceresi sürece beş yıl olabileceğini, böylece Döküm-bu yüzden çok talep tarafından gömülmek.
Yeni Planlama trenlerin-ve Amerika Birleşik Devletleri girdiğinde ekipman-askıdaki için hatta bazı siparişler 1941 yılında savaş savaş odak programı kare oldu. " Non-gelir " Böyle salonlar olarak araba, örneğin, yasaklandı ve Pullman 450 mil iptal edildi al
[1] 