yok mu nasıl radyatör kapağı çalışır? Nasıl bir radyatör kapağı çalışır?
aracın radyatör havaya motor soğutucu akışkanın aşırı ısı transferi, bir ısı değiştirici olarak görev yapar. Radyatör soğutucu sıvı, aslında bir basınç valfi ve soğutucu akışkan taşma yakalamak için her iki tarafta bir tank koruyucu bir kapak taşıyan tüplerin oluşmaktadır. Buna ek olarak, soğutma akışkanı taşıyan tüpler genellikle sıvı içinde çalkalayan bir türbülatör içerir. Bu şekilde, soğutma sıvısı eşit şekilde soğutma akışkanının, birlikte karıştırılmış ve sadece boru dokunur taraf sıvının soğutulması değildir. Tüpler içinde türbülans oluşturarak, sıvı daha etkin olarak kullanılabilir.
soğutucu akışkan ısınırsa, akışkan yüksek basınçlı olmasına neden olan genişler. Bu radyatör girdiği zaman kapalı bir alanda, çünkü, basınç daha da artar. Radyatör kapağı maksimum basınç noktasında açmaya hazırlanıyor bir salım valfi gibi davranır. Genellikle bu inç kare (psi) başına 15 pound bir yoğunluğa ayarlanır. Radyatör içindeki sıvı basıncı 15 psi aştığında, radyatörün iki tarafında tanklara taşma kaçmak için ısı ve fazla soğutucu sıvıyı sağlayan valf açık zorlar. Radyatör soğuduktan sonra, taşma tankları soğutma sıvısı soğutma sistemi yoluyla rotasını devam geri pompa içine sucked alır. Otomatik şanzıman ile Otomobil ayrı bir ısıyla ile aynı şekilde şanzıman yağını
serin
değişim devresi radyatör yerleşik. İletim soğutucu akışkan Bu iki aşamalı işlem, bir radyatör içindeki bir radyatör eşdeğerdir. Isıtmalı şanzıman sıvısı iletimi soğutucusu girerken, yağın ısı yerine soğutucu sıvının ısıtılması sırasında şanzıman yağı soğutucusu yapma radyatördeki soğutucu akışkan ile değiştirilir. Daha sonra soğutucu sıvı ısı radyatör kendisi havaya aktarılır.