Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> başlığın altında >> diğer sistemler >>

Nasıl Alternatörler Work

ekanik enerji aktarır.

alternatör arka tarafta (bir elektrik devresindeki veya bağlantı noktaları) birçok terminalleri bulabilirsiniz. Hadi şu bir göz atalım:

  • S terminali -
  • L terminali üzerinde voltaj regülatörü döner Kontak anahtarı - - kapatır akü gerilimi
  • IG terminali
    Senses uyarı lambası devre
  • B terminali
    - (bataryaya bağlı) Ana alternatör çıkış terminali
  • F terminali - regülatör için tam saha bypass

    Soğutma olduğunu Bir alternatörün verimliliği için gerekli. Bu kasnak arkasında rotor miline bulunan harici fan kanatları tarafından eski bir üniteyi noktaya kolay. Modern alternatör alüminyum gövde içinde soğutma fanları var. Bu fanlar dönen rotor mili mekanik güç kullanarak, aynı şekilde çalışır.

    alternatör sökmeye başladığınızda, biz diyot redresörünü (veya doğrultucu köprü), voltaj regülatörü, ringleri ve fırçalar bulabilirsiniz. Regülatör alternatör yaratan gücü dağıtır ve batarya gücü çıkışını kontrol eder. Fırçalar ve kayma halkaları sarma rotor alanında veya tel alanına davranış akımı yardım ederken, bir sonraki bölümde öğreneceksiniz olarak doğrultucu köprü güç dönüştürür. Şimdi açık hindistan cevizi çatlamak verelim.

    alternatör Açılış çevresi üçgen parmak direkleri ile büyük bir silindir ortaya koymaktadır. Bu rotor olduğunu. Temel bir alternatör rotor milinin bir demir çekirdeğin çevresinde saran alan sargıları adı sargı telleri etrafına yerleştirilen parmak kutup parçaları alternatif bir dizi oluşur. Biz kasnak miline takılır biliyoruz yana, biz şimdi rotor stator içinde spin nasıl benzetebiliriz. Rotor ikisi arasında yeterli oda veya hoşgörü ile stator içinde uyuyor, yani rotor stator duvar çarpmadan yüksek hızlarda spin olabilir. Milin her iki ucunda bir fırça ve bir kayma halkası oturur.

    kısaca değindiğimiz gibi, alternatör manyetizma ile güç üretir. Rotor çevresi sabit üçgen parmak direkleri sendeleyerek, böylece kuzey ve güney kutupları alternatif onlar tel rotor alan sargıları çevreleyen olarak. Bu alternatif model sırayla stator içine gerilim indükler manyetik alan oluşturur. O iplikçiliğine tarafından oluşturulan tüm gücünü olarak beysbol eldiveni olarak stator düşünün.

    Tüm bu bileşenler bize araçları çalıştırmak için ihtiyacımız güç vermek için birlikte çalışır. Tesla, bu elektrik enerjisi yakalanır ve şehirleri yakmak için kullanılan, ama biz sadece bizim stereo, ışıklar, pencere ve kilit güç için yeterli volt gerekir. En alternatör

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]