Mihver güçleri üzerinde Müttefik zaferi ile ABD Dodge mühendisleri sivil otomobil ve kamyon üretiminin dönüşünü geldi ve şirketin pazarlama grubu yönlü için hazır bir pazar gördüm, Sağlam, go-anywhere kamyon onlar savaş kullanım için yaratmıştı.
En iyisi, kendi bakış açısıyla, çok düşük maliyetle üretmek olabilir mühendislik geliştirme maliyetlerinin toplu zaten büyük tarafından ödenen olmuştu çünkü Dodge inşa ettiği askeri kamyonlar için hükümet emirleri.
nominal savaş sonrası şeklinde bir tonluk kapasite puan rağmen, ¾ tonluk askeri kamyonun şasisi dışındaki barış zamanı hizmet için yeniden tasarlanması yoktu 126 inç dingil mesafesi germek. (Bu kabaca Dodge iki çekişli bir tonluk kamyonlarda kullanılan 120- ve 133-inç dingil mesafesi arasındaki farkı bölün.) Rağmen Dodge üç kişilik araç olarak 1946 Dodge Güç vagonunu reklamı
, kolları içinde Orta yalnızca iki pratik yaptı.
© 2007.
Her şey gibi, merdiven çerçevesi ekstra ağır ve sert kullanım için ekstra güçlü inşa edilmiştir. Yan raylar kanal tipi takviye içine özellikli. Yedi çapraz üyeler ön biri tamamen kutulu olmak vardı. Önünde 11 yaprak, arkada 14 yaprak - semielliptic yaylar gibi tamamen kayan akslar, ön ve arka kullanıldı. Çift etkili hidrolik şok emiciler, sadece ön süspansiyon standart, ama isteğe bağlı olarak arka için kullanılabilir.
Askeri kamyonlar bir vinç karşılamak için iki farklı çerçeve uzunlukları, tek uzun ön genişletilmiş kullanmıştı. Ancak, Güç Vagonlar sadece alıcılar fabrika seçenek oldu Braden vinç ile kamyon sipariş seçti bile uzun çerçeve ile geldi.
kabin ve iç tasarımı 1939 tarihli ve çoğunlukla değişmeden üzerinde gerçekleştirilmiştir. Kaputun monte park lambaları, 1941 yılında sivil-pazar Dodge kamyon için yapılan bir değişiklik, Güç Wagon için kaldırdı. Çamurluklar ve altı panjur davlumbaz taraf savaş T214 korudu, ancak daha büyük farlar uzağa ızgaradan monte edildi.
kaput üst panel ve radyatör surround üst uzun ve daha yuvarlak idi T214 ve daha. Onlar kaçma savaş sırasında Çin ordusu için inşa ettikleri üç tonluk kargo kamyonu geldi. Radyatör doldurma kapağı radyatörün üstüne tünemiş. Büyük ızgara ağır yuvarlak çelik barlar moda oldu. Bir vinç olmadan inşa Kamyon radyatörün alt kısmını korumak için bu grillework ek bölümü var.
(hayır arka tampon oldu) aynı zamanda askeri tarzı vardı
