Uluslararası C-1 Pickup 1937 Uluslararası C-1 Pickup
1937 Uluslararası C-1 Pickup için çok şükür. Amerikan endüstrisinin neredeyse geri kalanı gibi, International Harvester Şirketi 1930'ların başında Büyük Buhran sırasında müthiş sıkıntıda oldu. 1929 yılında şirket 50.000 'den fazla kamyon üretti, fakat 1932 tarafından, o toplam aşağı yaklaşık 17.400 kadar olduğunu düşünün
hafif vergili pazarına girmek oldu o karanlık günlerde satışları artırmak için kabul stratejilerden biri IH. - -. sonuçta başarılı 1937 Uluslararası C-1 Pickup üretecek bir strateji
Klasik Otomobiller Resim Galerisi
zaman ve sıkı para basınçlar sıfırdan yeni bir tasarım yaratmak karşı çalıştı. Cevap Willys-Overland geldi. Çok kararsız mali durumu ve hafif kamyonların satışlarını artırmak için istekli olarak, Willys Uluslararası D-1 olarak pazarlanan onun 1/2 tonluk C-113 pikap ve panel kamyon değiştirilmiş bir versiyonunu üretti. Willys 'Toledo, Ohio, bitki inşa rağmen, D-1 kendi radyatör ve kaput stil sported ve C-113 altı silindirli motor daha büyük deplasman versiyonu kullanıldı. C-1s vee'd ızgara
o bir up-to-dakikalık bir görünüm verdi. D-1 de hedeflenen amacına hizmet
. Onun 12.200 adede sayesinde, takvim yıllık Uluslararası kamyon 1933 üretim 30.100 tepesinde. Fakat Willys-Overland
Şimdi tasfiye ve belirsiz International'ın ihtiyaçlarını karşılamak için yeteneği, IH kendi tasarımı varisi döndü.
Yüzeyde, Uluslararası C-1 Pickup oldu tamamen yeni bir kamyon. Kabin stil köşelerinde daha yuvarlak olduğunu ve D-1'in eski moda cam siperlik uzakta yapıldı. Bir gövde rengi kabuk ve arka kenarlarında etek çamurluklar daha zarflı ile vee'd alüminyum ızgara vardı up-to-dakikalık.
113 inç dingil mesafesi, 213-cid altı ve Standart 4,18: D-1 1 aks oranı yeni kamyon için muhafaza edildi, ancak selefi gelen C-1 ayırt etmek önemli mekanik değişiklikler vardı
uzun 125 inç dingil mesafesi versiyonu. şasi eklendi. Kardan mili silindir taşıyan eklemler, direksiyon ve fren parçaları artırıldı kazandı ve yeniden tasarlanan pranga ile daha güçlü yaylar vardı. Çerçeve raylar D-1 kullanılan daha derin bir yarım inç yapılmıştır. Yerinden rağmen D-1 adlı 70.
78 beygir C-1'in undersquare motor artan çıkışı
undersquare motor (4.13 inç inme 3.31 inç delik) D-1 geliştirilen gibi çıktı 3,400 at 70 ile karşılaştırıldığında, 3600 rpm'de 78 beygir yükseltildi, değiş
[1] 