Yine de, Güç Wagon dövüş kökleri koştu Aslında ilk Güç Wagon satışları broşür kapak " olarak lanse derin. O Ordusu için ½ tonluk kargo kamyonu inşa ettiğinde dört tekerden çekiş askeri araçlarla Dodge katılımı 1934 yılında başladı. Bu uygun ve dört tekerlekten modundan kabindeki bir kontrol kolu çalışarak kaydırılır olabilir dünyanın ilk sürücü sistemi vardı. Bir yangın kamyon yapıldığı bu 1948 Dodge Güç Wagon
.
© 2007.
1940 yılında, Dodge tasarım ve inşa ½ tonluk 4 × 4 askeri kamyon, birçok ticari kamyon parçaları kullanarak çeşitli stilleri bir ordu sözleşme yerine getirdi. T202 serisi Belirlenmiş, onlara verdi esasen stok ön uç sheetmetal geldi " sivil " görünüm. Benzer şekilde, onların 116-inç dingil mesafesi ve 201 kübik inçlik 79 beygir gücü altı silindirli motor daha sonra Amerikan yollar dolaşan Dodge ½ tonluk kamyon bulunanlara eşleşti. Genel piyasa kamyon isteğe bağlı dört-vitesli şanzıman, askeri modellerde dahil edildi.
Ertesi yıl, T202 T207 serisi kamyon ile değiştirildi. ½-TONNERS, onlar askeri özgü kaput, ızgara ve çamurlukları özellikli tekrar puan. Bu kamyonlar 218 kübik inç tarafından desteklenmektedir edildi Dodge adlı alınan 85 beygir gücü ¾- ve bir tonluk ticari modeller, ancak bazı T211s ve tüm T215s (T207 mekanik yükseltmeleri her ikisi de) 92 beygir gücü 230-cubic- kabul altı .. inch L-head altı
1946 Dodge Güç Wagon hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya bakınız
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1946 Dodge Güç Vagonu
1946 Dodge Güç Wagon giden son adım geldi. En ¾ ton Anma, T214s.
verilen T207 /211/215 modellerinden daha istikrar için daha geniş ve daha düşük olduğunu Onlar da dayanıklı idi. Basit konsol, ön çamurluklar, önceki askeri araç tasarımından üzerinde yapılmıştır, ama onların dış cephe köşeleri artık biraz yuvarlanır bulundu. Radyatör ızgarasının kaput ve üst özellikle açık kabin modelleri, alt ve daha düz oturdu ve sığ kaput yan paneller, her altı yatay panjurları içeriyordu.
ambulanslarla komut arabalarından vücut tiplerinin bir konak üzerinde teklif edildi 98, 114 ve 121 inç dingil mesafesi. Motor 230 altı, eşitlenmemiş dört-vitesli şanzıman oluşuyordu ve bir hızda transfer kutusu. Lastikler 9.
