Yeni 1953 seçenek renkli cam ve sidemount dahil Kabinin ve sol arka çamurluk arasına yedek lastik taşıyıcı. Aksesuar yağ filtresi yerine, metal boru bir esnek hortum üzerinden beslenmiştir.
Ed Cole Chevrolet'nin 1954 kamyon hatları geliştirmek için nispeten büyük bir itme koymak, ama onun ana çaba hala V-8 üzerinde yoğunlaştı. O yeni motor tamamen binek ve kamyon hem de Chevrolet dönüşümü olacağını fark etti. Yani 1954 değişiklikleri 1955 kamyon tamamen yükseltilmiş aralık beklentisiyle geldi bakın, büyük arabalar hakkında daha fazla resim dolu makaleler için
.
1954 Chevrolet Truck
tam bir makyaj için eserlerinde olmasına rağmen sonraki yıl, 1954 Chevrolet kamyon tek parça kavisli cam için bir anahtar da dahil olmak üzere, bir facelift aldın. Baş mühendis Ed Cole da 216,5 kübik inçlik Thrift-Master Altı kesilmeli ve Chevy büyük yük-Master kamyonlar 235,5 kübik inç motoru ile değiştirilir.
göre tasarımcı Chuck Jordan, 1954 facelift yer " duvardan skeçler seçerek, ama biz Chevy bize verdi ön uç sheetmetal [devam etmek için] almıştı. Biz ayakları üzerinde [tam bir üretim 1953 ön uç] monte edilen ve farklı ızgaraları çalıştı. Aynı kaput, çamurluklar, aynı kullanmak zorunda kaldı. ... [O] ur iş sadece delik, " doldurmak için vardı; diyor. Bir küt ile örtülmüş bir tek kalın yatay çubuk ile yara Tasarımcı Lu Stier ekibi merkezi bar, düşük dikdörtgen park ışıkları, yeni bir kaput süsleme ve Chevy " spor jant kapağı vee'd; papyon kravatlar ".
In Görsel revizyonlar yapılacak ilave, Cole'un grup pikap yatağı daha düşük bir yükleme yüksekliği vermek arka şasi kickup azalır. Pikap yatak tarafı için izin Bu, tüm modellerde 2.25 inç yükseltilmiş olması - ve üç çeyrek tonluk manyetikler 90 inç yatak uzunluğunun üç inç streç tarafından daha kargo kapasitesi kazandı. Yeni pikap kutuları da artık yatay üst raylar dahil. (Bu kutu tasarımı Eighties içine Chevy manyetikler hizmet için giderdim.)
kamyon mühendislik ekibi, motorun arkasında çerçeve travers beefed 9.13 10 inç standart debriyaj çapı artmış ve dört yayınlar hazır : bir all-senkro üç vitesli (3100s ve 3600s standart); bir four-speed floorshift tüm senkro şanzıman (3800s standart, diğerlerinde isteğe bağlı); Bir ağır he
