nadiren otomobilin ön camı söz veya Nasıl makaleyi göz atın
Nasıl Çalışır pencereleri çevreleyen, ancak bu araçlarda sizi çevreleyen cam olarak tasarlanmış ve akılda sizin güvenliğiniz imal edilmiştir. Otomotiv camı cam başka türü olarak aynı görünüyor olsa da, çok farklı çalışır.
En evlerde her odada windows kırıldığında büyük kırıkları içine paramparça olacak bir cam standart tip yapılır . Sürgülü cam kapı veya ön kapı dışında, bu ev pencereleri bir otomotiv pencere yapar gerginlik aynı miktarda almazsınız. Bir araba, diğer taraftan, onun ömrü boyunca çukurların, kayalar ve kazaya çok sayıda karşılaşacak. Bu nedenle, otomotiv cam aracın yapısını ve iç işgalcilere hem korumak için emniyet camı iki farklı tipte üretilmektedir. Camın birinci tip ön cam için lamine cam, olarak adlandırılır. Camın ikinci tip aracın yan ve arka camlar için kullanılan temperli cam, olarak bilinir.
Daha sonra, biz cam yapımcıları, iki cam katmanları arasında ince bir film tabakası eklemek öğreneceksiniz ısı ve lamine cam yapmak için baskı yoluyla birbirine kaynaştırmak. Biz de temperli cam ısıtma ve hızlı soğutma süreci ile gücünü kazanır nasıl bakmak gerekir. Imalat ve güçlendirilmesi bu farklı stilleri olmadan, otomotiv camı bizimle ve dış unsurları arasında basit bir bariyer biraz daha fazla olacaktır.
Lamine ve temperli cam, her biri farklı işlevleri vardır, ama birlikte, araç içinde tutmak bir kazada, keskin cam arasındaki sizi kalkan bir rollover içinde tavanın sertliği korumak ve konuşlanmış ne zaman yan hava yastığı sizi korumak için izin verir. Cam bu tür ilk kullanıldığı zaman sonraki sayfaya gitmek ve öğrenelim ve neden. 20. yüzyılda Otomotiv Cam
Tarihi
, atsız arabaları sert sürücüleri korumak için cam kullanmaya başladı rüzgarlar. Ancak, bu kez kullanılan cam standart form yeterli enkaz arasındaki yolcuları korumak vermedi. Araç bir kaza olup olmadığını aynı zamanda bir nesne cam vurdu eğer işgalcilere karşı bir risk teşkil veya. O düştü
1903 yılında, Fransız kimyager Edouard Benedictus cam dayanıklı paramparça gizli tökezledi kurutulmuş bir film ile doldurulmuş collodion cam şişe. O filmle kaplı cam kırık bulundu, ancak orijinal şeklini muhafaza. Ancak, bu lamine cam 1920'lerde [kaynak: Saat] kadar otomobillerde uygulanan olmaz.
[1] 