Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> sürüş güvenliği >> Güvenlik düzenleyici cihazlar >>

Otomotiv Cam Works

la elde gerilmeleri bastırıyor ve soğutma işlemi temperli camı kendi çekme ve basınç dayanımı verir. Bu ikisi arasındaki fark camı 5 ila 10 kat başlangıçta vardı gücünün miktarı verir.

temperli cam tipik bir parçası üzerinde kenarları çok zayıftır. Bu tavlama işleminin soğutma fazı esnasında ısının hızla boşalması ile kısmen neden olur. Bu zayıf alanın telafi yardımcı olmak için, cam kenarlarında aşağı zemin olduğunu. Cam sonları temperli zaman, küçük, donuk parçalar halinde paramparça. Basınç ve çekme gerilmeleri arasındaki farklar bu şekilde kırmak için cam sağlayan şeylerdir. Çekme ve tavlama işlemi sırasında enerjinin önemli bir miktarı üretmek cam iterek. Cam kırılırsa, bu enerji serbest bırakılır ve küçük parçalar [kaynak: AIS Cam Çözümleri] girmeye camı neden olur.

nedeniyle gücü, temperli cam, otomobil sürüş günlük kullanım dayanabilir. Onsuz bizim araba cam biz bir çukura karşılaştı kazaya girdim ya kapıyı kapattı her zaman dolu olacak. Otomotiv Cam
Gelecek Gelişmeler

gücünü ve katı güvenlik kaydının Çünkü Bazı otomobil üreticileri kendi araçların tüm alanlarına lamine cam uygulanmasını değerlendiriyorlar. Bazı büyük araçlar kullanılıyor zaten: General Motors büyük kazalar sırasında araç içindeki yolcuları korumak için kendi yolcu minibüsler arka pencereleri bunu kurmuştur. Bazı üreticiler, BMW gibi, zaten hırsızlığa karşı ekstra koruma olarak modellerinin bazı sidelites lamine cam soktuk. Sağladığı güvenlik artışı yanı sıra, lamine cam da içine iyi bir ses dampener olarak, çünkü PVB davranır. [Kaynak: Allen]

Ancak, bir aracın boyunca lamine cam uygulama ile bir sorun var: In Acil bir durum, yardım almadan lamine cam kıramadı hızla araç çıkmak gerek bir yolcu. Onun gücü nedeniyle, lamine cam zayıflamış ve yaralı yolcu [: Allen kaynak] için zor kaçış yapabilirsiniz temperli cam, daha kırmak için 10 kat daha uzun sürebilir. Bu ikilem bizim araçların içine daha lamine cam elde etmek için yeni yollar oluşturulması otomotiv tasarımcıları durmuş değil. Tüm konsept otomobil devresi üzerinden haşhaş edilmiştir Örneğin, cielo çatılar (;; gökyüzünde " adı " İspanyolca kelime geliyor). Cielo çatılar lamine cam tek parça halinde tüm çatı dönüştürme [kaynak: Allen] sürücünün başının arkasında bir otomobilin ön camı uzatmak.

Otomotiv cam sadece güvenlik ve konfor için tasarlanmış varlık değildir. Cam üreticileri ve otomobil üreticileri de cam geri dönüşüm için yollar bulmak için çalışıyoruz. Otomotiv c

Page [1] [2] [3] [4] [5]