Nasıl Hava yastıkları çalışmak Tanıtım Hava yastıkları çalışmak
Yıllardır, güvenilir emniyet kemeri bizim otomobillerde pasif kısıtlama tek biçimini sağladı Nasıl. Orada kendi güvenliği hakkında tartışmalar vardı özellikle çocuklarla ilgili, ancak zamanla, ülkenin çok zorunlu emniyet kemeri yasaları onayladı. İstatistikler emniyet kemeri kullanımı çarpışmalarda kaybolmuş olabilir hayatımızın binlerce kurtardı göstermiştir
emniyet kemerleri gibi, hava yastığı kavramı -. Bir kazasında karşı karaya bir yumuşak yastık - yıllardır civarında olmuştur. Uçaklar için bir şişme çarpışma iniş cihaz üzerinde ilk patent Dünya Savaşı sırasında açılmıştı. 1980'lerde, ilk ticari hava yastıkları otomobil çıktı.
model yılı 1998 yılından bu yana, ABD'de satılan tüm yeni otomobiller hem sürücü hem de yolcu tarafında hava yastığı olması gerekmektedir oylandı. Bugüne kadar (Hafif kamyon 1999 yılında hakimiyetine giren), istatistik hava yastıkları yaklaşık yüzde 30 oranında direkt ön kazasında ölme riskini azaltmak olduğunu göstermektedir. Sonra koltuğa monte edilmiş ve kapı monte yan hava yastıkları geldi. Bugün, bazı araçların çok altı ya da sekiz hava yastığı olması için çift hava yastığı olması ötesinde. Kurulduğu yıllarda emniyet kemeri kullanımını çevrili aynı tartışmalara bazı uyarılmış olması, hava yastıkları, ciddi hükümet ve sanayi araştırma ve testlerin tabidir.
Bu makalede, arkasında bilim hakkında bilgi edineceksiniz hava yastıkları, cihaz nasıl çalıştığını, sorunları ve ne nerede teknolojinin buradan gider.
Motion
Kanunlar özelliklerini bakarak önce, en hareket yasalarının bilgimizi gözden geçirelim. İlk olarak, biz hareketli nesneler ivme (kütle ürün ve bir nesnenin hızı) olduğunu biliyorum. Bir nesne üzerinde bir dış kuvvet eylemleri sürece, nesne bugünkü hızı ve yönü hareket etmeye devam edecektir. Otomobil elbette aracın kendisi arabada gevşek nesneler ve, yolcular da dahil olmak üzere çeşitli nesnelerin, oluşur. Bu nesneler ölçülü değil, bunlar Araç bir çarpışmaya tarafından durduruldu bile, araba de seyahat ne olursa olsun hız hareket devam edecektir.
bir nesnenin ivme Durdurma gücü gerektiren bir süre boyunca hareket. Yolcular 'değil sahipken otomobilin momentumu anında değişti çünkü bir araba çöker, bir nesneyi durdurmak için gerekli kuvveti çok büyük olduğunda - çalışmak için çok zaman yok. Herhangi bir ilave emniyet sisteminin amacı mümkün olduğunc
[1] 