Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> ferrari ve porsche jian >>

Jaguar SS 100

emel boyutları ve temel şasi tasarımı SS 90 değişti rağmen, Jaguar SS 100 yerine kablo daha, biraz farklı bir direksiyon mekanizması ve çubuk tarafından işletilen çok daha büyük frenler ile geldi. Bazı parçalar yeni sedan benimsenen ile Süspansiyon da revize edilmiştir. İlginçtir ki, ön amortisörler artık Hartford sürtünme ve Luvax hidrolik şokların bir arada, ama sadece ikinci arkada kullanıldı. Lastikler aynı boyutta, ama tel jantlar yerine artık Rudge-Whitworth ve Dunlop tarafından temin edildi ve farklı hub vardı. Görme, Jaguar SS 100 SS 90 büyük değişim gazı tankın arka duvarı artık ileriye eğimli arka, meydana geldi ve böylece o kadar stepne yaptı. Ancak, aracın burnu doğru ayakta birisi kolayca ön kenarlar daha süslü düşümü vardı ön kanatlar, bir fark olabilir. Farklılıkları badging, tabii ki, Orada da bazı tampon, ızgara ve. SS Jaguar 100 Mart 1936 yılında satışa sunuldu ve hemen bir hit oldu. Aynı zamanda daha hızlı bir araba, daha iyi bir araba vardı ve o hala oldukça düşük 395 İngiliz sterlini için sıraladı. Spor kamu yanıt verdi. Iyi 100 " üzerinde önümüzdeki iki yıl, aşırı; 100 " ın satıldı ve birçok uluslararası rallilerde de dahil olmak üzere hız ve dayanıklılık olayların çeşitli türlü, iyi yaptım.

çağdaş yol testine göre Motor
İngiltere'nin ikinci en eski otomotiv dergisi (sonra Autocar
), 2,7 litrelik SS 100 0- yapabileceğini 12.8 saniyede 60 mil. Anda, çoğu yerel olarak yapılan muhalefet kapatmaya yetecek kadar hızlı oldu. Benzer şekilde, 18.6 saniye çeyrek mil süresi olarak kabul edildi ". Ödenmemiş " Hıza gelince, dergi 96 mph onun arabasını aşımına. Başka bir yayın biraz daha az, ama hatta normal sürüş içinde 90. vurabilecek araba, 75 kolay bir seyir hızı olarak kabul edildi onun dik konumda tam boy ön cam ile aldım. Tüm çelik "

Jaguar SS 100 yeni " geliştirme ile birlikte 1938 için daha fazla hız var; sedan, Jaguar sıkılmış ve 82x110 mm sağlam eski Standart altı silindirli motoru okşadı. Bu aynı temel blok ile eski 2.1 litrelik üzerinde 3,485.5 cc (212,7 kübik inç), kocaman bir yüzde 31 daha fazla ve neredeyse yüzde 75 kapasitesini kadar getirdi. Ekstra stres işlemek için, krom-demir karter sert yapıldı; Ekstra gaz akışı işlemek, havai supap kafası altı ayrı egzoz portları revize edildi. Çelik bağlantı çubukları eski sıcak yağ basınç sorunu tedavi etmek, nihayet kabul edildi. 7.2 sıkıştırma oranına: 1, beygir gücü 4500 125 olduğu ifade edildi. Kaçınılmaz olarak, fi