. Tüketici Rehberi otomobil editörleri.
Jaguar SS1 İkinci Serisi
orijinal daha iyi sattı Jaguar SS1 ikinci serisi üç ek gövde stilleri nihai gelişimini isteyen vardı, hepsi iki kapılar.
1934 ikinci serisi Jaguar SS1 dönemi için oldukça iyi 80 mph hıza vardı. karanlıkta oldukça fazla olan backseaters tuttu başlangıç ikinci serisi Jaguar SS1 Coupe,
, katıldı " dört ışık " Onlara kendi yan camlar verdi salon. Havayolu " Daha heveslenen " da vardı; Bu vücudun sürümü, kimin windowline kare çatılı fastback yuvarlak kuyruk aşağı drooped. Tamamen üstsüz motoring craved Müşteriler Açık Dört Kişilik Spor olarak eğildi, bir Cabrio, tercih olabilir. Daha sonra Tourer olarak basitçe satılan bu Jaguar SS spor otomobil doğuşu oldu. Sürüş testlerinin, " şirket gerçekten ciddi sportif kullanım için konvertibl niyetinde değildi rağmen, zevk " müşterileri ile oldukça popüler oldu; çalışmalarda, " çağdaş gymkhanas ve uzun mesafe " gibi bir şey; veya mitingleri. Onlar fiyat " de bunu nasıl, belki anlamaya " olabilir asla bazı eleştirmenler, sıkıntı için; ve yüzey parlaklığı altında kalitesiz malzeme ve işçilik üstlendi, SS1 1930'larda sık sık acımasız Avrupa yol yüzeylerinde sağlam ve güvenilir kendini kanıtlamıştır.
onun hayranları, SS Cars ile inanç tutmak daha 1934 sezonu için temel Jaguar SS1'i yükseltti. Vücut büyük ölçüde aynı kaldı, ama şasinin merkez X-üyesi, daha arka ayak oda için biraz öne taşındı, ve parça en büyük haber ön, motorlar daha nerede oldu 53., bir başka iki inç genişletilmiştir , çok değil gerçi. Daha küçük birim 2143 (130,7 kübik inç) için sadece 89 cc (5.4 kübik inç) artarak; daha tarihsel açıdan önemli 2,551.4 değişmeyen delik (73 mm) daha uzun bir strok (101.6 karşı 106 mm) üzerinden 2,661.9 cc (162.4 kübik inç) genişletti. Nefes tekrar düzeldi. Daha önce, orta silindir arasında bir blok geçitten geçerek soldaki sağ tarafı beslenen emme valfleri tek bir karbüratör; Şimdi, karbonhidrat daha verimli bir şekilde valfler tarafı üzerine monte edilmiştir. Tüm bu, yeni 2.7 üzerinde 80 mil SS1'i itmek için yeterli yaklaşık 75 beygir gücü, teslim. Ek iyileştirmeler kabin ısısını korumak için, daha olumlu eski termo-sifon sistemi ile mümkün olandan soğutucuyu dolaşmaya, bir su pompası ekleme ve motordan aşağı yolunda ileri egzoz manifoldu süpürme dahil. Bu motor iş Standard
