100 Jaguar SS 100 Genel
Jaguar SS 100 gerçekten çirkin, abartılı olduğunu. Bu dikkat komuta, göz saldırılar, reddederek kendi uyumsuzluklar göz ardı. Ne katı uzunluğunda, kaslı vücut, bahar hazırlanıyor bir dişi aslan gibi tekerlekler arasındaki çömeldi; Henüz nasıl eterli dört çamurluklar, yutar alay gibi bu gizli öfke etrafında incelikle swooping. Jaguar Resim Galerisi
Sadece 308 Jaguar SS 100s üç yılda wereproduced
. Daha fazla Jaguar resimleri bakın.
beauteous ile hayvani Jaguar SS 100, zarafet ile bir güç zorlayıcı karışması. Nefis bir uyum içinde birleştiren Extreme uygunsuzluk.
Jaguar kurucusu William Lyons kendi şirketi yapılmış bu araba ile oldu. Değil sayılar, hayır, ama mutlaka görüntüde, mystique in. SS Otomobil adını Jaguar ve ne bu arabayı olmak için baktım muhteşem bir harika yırtıcı kedi benimseyerek andaki çıktı. Oysa pençeleri vardı? Orada deri altındaki sinir miydi? Değilse, bu göz kamaştırıcı koç üreticisinin konfeksiyon karanlığın içine solmaya olacaktır. Promise performans işinde yeterli değildir. Ama Jaguar SS 100 fazlasıyla verdiği sözü yerine getirdi. Kendi çağının en büyük spor araba değil, bu yeterince iyi bir özbeöz biri olarak görülebilir oldu ve böylece bu yana inşa her spor Jaguar atası olduğunu. Jaguar SS 100 ile Lyons sonraki yarım yüzyıl boyunca ve ötesinde başarıya giden firma mancınık olurdu patlayıcı formülü bileşik. Paketleme, " Lyons ve onun erken ortağı William Walmsley, " tarafından otomobil olarak başlamıştı; daha şık şekiller, parlak renkler ve daha görkemli trim orijinal fabrika karoseri değiştirilmesi için bir 1920'lerde İngiliz terim. Görüntü iyileştirme, " Bu nedenle biz şimdi diyoruz " ne olabilir sunan; hemen önemli bir pazar buldu ve onların iş hızla büyüdü. Ama Lyons uzak manzara vardı. Lastikler-up " onun kişisel hırs dışında, muhtemelen de sırf hayatta kalma içgüdüsü dışında, bir gün gerçek " olma Swallow Otomobil, Ltd., ambalajdan üzerinde taşımak zorunda kararını geldi; otomobil üreticisi. O yeni bir araba o SS1'i çağırır altında Kırlangıç özel kullanım için bazı modifiye şasi makyaj yaptığı büyük tedarikçisi, Ltd Standart Motor Car Co., ikna zaman o, 1931 yılında uzun ve dolambaçlı yolda ilk adımı attı . Standard'ın Essex çerçevesine ana değişiklik yaprak yaylar yerine altından daha şasi raylarının dıştan takmalı motoru bulunduğu arka, oldu. Düz yerine kemerli kabulü ile, bu Kırlangı
[1] 