Saab isterdim MG ve Triumph talebi sınırlamaya devam gibi kurulmuş spor arabalardan daha Sonett ABD'deki IIs, ancak bodur görünüm ve rekabeti sattık. Üretim 1970 yılında sona erdi, ama sırf Saab şey daha vardı. Yeni Saab Sonett III, Saab ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz
:
En hesaplara göre, Sonett II ve V-4 karne, "Zor çalışır oldu
Saab Sonett III, Bu potansiyel, çünkü Saab'ın küçük boyutu sınırlı satış ile özel bir model olarak kaldı çünkü ama daha iyi yapabilirdi. "ABD pazarında doğrudan doğruya hedef Sonett III ile, o Saab yaptığı tam buydu.
oldu hiçbir şekilde tamamen yeni bir tasarım maliyetini haklı. Bu, ancak bu ciddi kabul edilmez, daha sonra yeni 99 sedan kasaya spor otomobil geçmek için teknik Buna göre, Saab Sonett III iyi yapmış olabilir hangi, 1970 New York Otomobil Fuarı'nda halka eğdi sadece önceki 96 tabanlı Saab Sonett II restyled versiyonu oldu. Tasarım çalışmaları çoğu Saab'ın kendi stüdyosu son rötuşları uygulamak ile İtalyan çevirmen (aynı zamanda iyi İsveçli rakibi Volvo bilinir) Sergio Coggiola tarafından yapıldı. Saab Sonett II merkez bedenini koruyarak, Coggiola, kuyruk uzadı biçimsiz sarılmış arka ışığı atılır ve uygun kapak pencere ile uygun bir fastback çatı yerine. ön konvansiyonel başlık ile uzun, yumuşak burun oldu Up, pop- yukarı farlar ve onun ince yatay parmaklıklar arkasında lambaları sürüş geniş, sığ ızgara. Standart ve lüks: Diğer değişiklikler arka çeyrek pencereler, daha agresif alevlendi wheelarches, şık yeni gösterge tablosu ve iki model seçenekleri dahil. Daha önce olduğu gibi, vücut fiberglas oldu ve Arlov içinde ASJ vücut üretim ve son montajını hem ele. Arkada Ayrıca tutulan sıkma gözönünde kabul edilmiştir Saab'ın V-4 96 sedan /95 vagon underframe ve ön sürü
anlamda.
, Saab Sonett III kuyruk uzattı, Sonett II sarılmış arka ışık atılır ve ambar ile bir aerodinamik spor araba çatı özellikli penceresi.
