Nissan de ilave ön disk /arka tambur frenler ve yeni, tamamen senkronize 4-vitesli manuel şanzıman. Yarış sürücüsü Ken Miles söyledi Car and Driver ek güç çare bir şey değil - ya da bir gözden kaçırmak için en az neden - ve ne zaman Yol &Sons; değişimin kalbi yeni bir motor, bir tek üstten kam dört (Nissan deyişiyle U20), 135 beygir gücü ve tork 145 pound-feet üreten oldu bir yüzde 40 artış Egzotik-için-daha sonra 5 vitesli manuel şanzıman standart overdrive oldu. Z gelene kadar 1970 Datsun 2000 Spor Datsun roadsters iyi temsil Dar ve sabit yaylı, Datsun roadster İngiliz spor otomobil olarak eskimiş gibi o Onları ilham verdi. Onlar kendi neslinin en iyi, ama kuşağın heyday geçiyordu. . Açıkça yeni bir şey için zaman oldu Nissan Zs ve diğer büyük spor otomobiller hakkında ayrıntılı bilgi için Datsun 240Z ". Sayın. K " ABD'de Nissan'ın Batı Yakası operasyonlarından sorumlu oldu ve o uygun bir GT Amerika'da büyük satacak ikna oldu. Yashida tasarımı sadece şeydi Katayama kapalı bir araçta ısrar Ama, bir Cabrio - ". Pazarına " içine almak daha kolay; - Ve iki-koltuklu bir değil, yalnızca bir GT. Yeni Datsun spor otomobil nihayet 1969 sonbaharında ortaya çıktığında, orada midpriced Avrupa rekabet hiçbir eksikliği oldu, ama spor otomobil ma
, " " Japon asmak zorunda değilsiniz; Süspansiyon henüz ama Yol ve amp; Öngörülebilir " Parça
onu " denilen; ve " yakın ideal bir araba spor araba tarzı sürücü öğrenmek için ".
1968 Datsun 2000 Spor test Parça, dergi onu " denilen, orta daha pahalı, önemsiz ağır, ama bol daha güçlü " 1600 selefinden daha.
.
© 2007.
<1600 üzerinde p> Beklendiği gibi, 2000 iyice bütün üç saniye daha hızlı 0-60 mph yapıyor, 1600 pis kokarca olabilir. 2000 kendi fiyat aralığındaki herhangi bir çağdaş dört silindirli spor otomobil için 17.3 saniye, etkileyici çeyrek mil koştu. Hatta daha fazla kas 150 beygir gücü vermiştir bir yarışma motor kiti aracılığıyla kullanılabilir ve bir bayi tarafından yüklenen tam bir garanti taşıdı.
, check out:
Spor Cars
gelişmiş fazlaydı.
